Kenteken check 37-GKN-1
APK verlopen - 9+ eigenaars - 408.735 km (peildatum nov 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37GKN1
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 123d (2008) – Kenteken 37-GKN-1
Waardebehoud BMW 123d (2008) – Kenteken 37-GKN-1
Onderhoud BMW 123d (2008) – Kenteken 37-GKN-1
Veiligheid BMW 123d (2008) – Kenteken 37-GKN-1
Prestaties BMW 123d (2008) – Kenteken 37-GKN-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 123d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0-liter bi-turbo dieselmotor (N47D20D) met veel koppel (400 Nm)
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2007
- Goede balans tussen prestaties en comfort in klein middenklasse segment
Aandachtspunten
- Bekende timingkettingproblemen met risico op motorschade
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij oudere exemplaren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral motor-gerelateerd
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-GKN-1 is een blauwe BMW 1-serie 123d High Executive uit 2008, modeljaar 2007. Deze hatchback met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor levert 150 pk en is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak. De auto heeft een nieuwprijs van circa €43.660 en valt in het segment klein middenklasse met achterwielaandrijving.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 1-serie 123d uit 2007 is de N47D20D. Dit is een 2.0-liter bi-turbo dieselmotor die officieel 204 pk levert, maar in de High Executive uitvoering kan dit iets lager zijn (rond 150 pk volgens Nederlandse specificaties). De motor staat bekend om zijn krachtige koppel van 400 Nm bij 2000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Echter, de N47 motor heeft een beruchte timingkettingproblematiek, waarbij de ketting en kettingspanners vroegtijdig kunnen slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 1-serie 123d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelingscilinder. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van vloeistoffen verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1000. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 123d High Executive uit 2007 met kenteken 37-GKN-1 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van timingketting en turbo. Een volledige onderhoudsrapportage en recente APK-keuring zijn aan te raden. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 37-GKN-1 uit 2008 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de timingketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een compacte premium dieselauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,251 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: 39
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 123d (37-GKN-1)
Wat is de APK status van 37-GKN-1?
De APK van 37-GKN-1 is verlopen op 03-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-GKN-1 een import auto?
Nee, 37-GKN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-GKN-1 gehad?
37-GKN-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 1-serie 123d uit 2007?
De motorcode is N47D20D, een 2.0-liter bi-turbo dieselmotor met 204 pk.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is een bekend zwak punt en kan vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 1-serie 123d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk diesel ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan leiden tot schakelproblemen, maar met goed onderhoud blijft de bak betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage en kettingspanner falen
De N47 motor heeft een zwakke timingketting die vroegtijdig kan rekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig of start niet.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkages of lagerschade ontwikkelen door slijtage of verstopte olieleidingen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage en schakelproblemen
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven door versleten koppeling of synchronisatieringen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
