Kenteken check 92-ZF-SP
APK verlopen - 7+ eigenaars - 337.870 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 92ZFSP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 123d (2008) – Kenteken 92-ZF-SP
Waardebehoud BMW 123d (2008) – Kenteken 92-ZF-SP
Onderhoud BMW 123d (2008) – Kenteken 92-ZF-SP
Veiligheid BMW 123d (2008) – Kenteken 92-ZF-SP
Prestaties BMW 123d (2008) – Kenteken 92-ZF-SP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 123d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1995cc N47D20D dieselmotor met 204 pk en 400 Nm koppel
- Sportieve rijprestaties met 0-100 km/u in circa 6,9 seconden
- Relatief laag brandstofverbruik rond 5,2 l/100 km (WLTP)
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid dankzij Twin Turbo technologie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte hatchback
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Praktisch brandstofverbruik kan hoger zijn dan officiële WLTP-waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-ZF-SP is een zwarte BMW 1-serie uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 123d variant uit 2007 staat bekend om zijn sportieve prestaties gecombineerd met relatief zuinig brandstofverbruik en een nieuwprijs van circa €40.900.
De motorcode van de 1995cc viercilinder dieselmotor in de BMW 1-serie 123d uit 2007 is N47D20D. Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 400 Nm koppel, met een dubbele variabele turbo (Variable Twin Turbo) voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en vier kleppen per cilinder. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief laag brandstofverbruik van circa 5,2 liter per 100 km volgens WLTP-normen, wat in de praktijk iets hoger kan uitvallen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 123d is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl kunnen de levensduur van de handbak aanzienlijk verlengen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 123d liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenproblemen, kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,2 l/100 km.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 123d met kenteken 92-ZF-SP uit 2008 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsverleden, vooral of de distributieketting (timing chain) tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op tekenen van turbo- en injectorproblemen, zoals rookontwikkeling of vermogensverlies. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De handgeschakelde versies bieden een sportieve rijervaring, maar vragen om zorgvuldige bediening van de koppeling.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 92-ZF-SP uit 2008 is een sportieve en relatief zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze 123d een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 45
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 39
APK keuring details: 41
APK keuring details: 58
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 123d (92-ZF-SP)
Wat is de APK status van 92-ZF-SP?
De APK van 92-ZF-SP is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-ZF-SP een import auto?
Nee, 92-ZF-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-ZF-SP gehad?
92-ZF-SP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 123d uit 2007?
De motorcode is N47D20D, een 2.0-liter viercilinder diesel met dubbele variabele turbo.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 150 kW (204 pk) en 400 Nm koppel.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het gecombineerde verbruik is circa 5,2 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 123d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, en injector defecten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten en wegenbelasting?
Onderhoudskosten liggen tussen €700-€1.200 per jaar; wegenbelasting voor 150 pk diesel bedraagt circa €400-€500 per jaar in Nederland.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De variabele twin turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
