Kenteken check 37-JRB-4
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 239.967 km (peildatum sep 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 37JRB4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JRB-4
Waardebehoud Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JRB-4
Onderhoud Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JRB-4
Veiligheid Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JRB-4
Prestaties Audi A3 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JRB-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1405 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve rij-eigenschappen en directe stuurbediening
- Premium interieur en degelijke afwerking
- Snelle en vloeiende DSG-automaat (mits goed onderhouden)
- Goede wegligging en comfort
- Relatief zuinig voor het vermogen (officieel WLTP)
- Aantrekkelijk design, ook na jaren nog modern
Minpunten
- Bekende en kostbare problemen met timingketting en -tensioner
- DSG-automaat gevoelig voor storingsgevoeligheid bij veroudering
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven (hoge reparatiekosten)
- Olielijkage en olieverbruik komen regelmatig voor
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensclassificatie
- Waardeverlies door technische reputatie
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-JRB-4 is een zwarte Audi A3 uit 2009 met een 1984cc motor, 147pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit de ‘kleine middenklasse’ was destijds een premium keuze met een nieuwprijs van €39.130. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op echte eigenaarservaringen, technische specificaties en actuele marktinformatie.
De Audi A3 2.0 TFSI Ambition Pro Line uit 2008 heeft een 1984cc viercilinder benzinemotor met turbo (TSI/TFSI). De motorcode voor deze motor is meestal **BWA** (voor de 147pk versie), maar controleer altijd het kentekenbewijs of het motorcompartiment voor de exacte code. Deze motor is onderdeel van de EA888-serie, bekend om zijn prestaties maar ook om enkele hardnekkige problemen[1][7].
Deze A3 is leverbaar met een 6-traps S tronic (DSG) automaat. De DSG is technisch geavanceerd en biedt snelle, vloeiende schakelingen. Echter, bij oudere exemplaren kunnen problemen ontstaan zoals schokkerig schakelen, vertraagde inschakeling en in het ergste geval totale uitval van de mechatronische unit. Regelmatig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km) is cruciaal om problemen te voorkomen[5].
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 6,5-7,0 l/100km, maar in de praktijk is 8,0-9,0 l/100km realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 147pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand. **Onderhoudskosten**: Reken op €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (zoals timingketting of DSG) kunnen oplopen tot €2000-€4000. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2008 haalt nog €5000-€7000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **Waardebehoud**: Matig tot redelijk, mede door de bekende technische issues.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 37-JRB-4 uit 2009 is een sportieve, comfortabele hatchback met een premium uitstraling. De rij-eigenschappen zijn uitstekend en de afwerking is degelijk. Let echter goed op de staat van de timingketting, turbo, injectoren en DSG-bak. Een grondige keuring door een Audi-specialist is aan te raden voordat je tot aankoop overgaat.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 37-JRB-4 uit 2009 is een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van Duitse kwaliteit en rijplezier, maar vereist alert onderhoud en een kritische aankoopkeuring vanwege enkele bekende zwakke punten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,130 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,154 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Kilometerstand
1 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 23
APK keuring details: 26
APK keuring details: 20
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 21
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 2.0 TFSI (37-JRB-4)
Wat is de APK status van 37-JRB-4?
De APK van 37-JRB-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-JRB-4 een import auto?
Nee, 37-JRB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-JRB-4 gehad?
37-JRB-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Let op ratelend geluid bij koude start, check engine light (camshaft codes zoals P0341), en vermogensverlies. Bij twijfel direct laten controleren door een specialist om motorschade te voorkomen[1][3][4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 voor regulier onderhoud en APK. Grote reparaties (timingketting, DSG) kunnen oplopen tot €2000-€4000 afhankelijk van de ernst[1][5].
Hoe zuinig is deze Audi A3 in de praktijk?
Officieel 6,5-7,0 l/100km (WLTP), praktijk 8,0-9,0 l/100km bij normaal gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Ongeveer €88 per maand in 2025 voor een benzineauto van 147pk.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €5000 en €7000 voor een goed exemplaar uit 2008, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is de DSG-automaat betrouwbaar?
De DSG is technisch geavanceerd maar gevoelig voor slijtage en storingsgevoeligheid bij oudere auto’s. Regelmatig onderhoud (olie/filter elke 60.000 km) is essentieel[5].
Bekende aandachtspunten
Timingketting & -tensioner
Uitrekken van de ketting en falen van de spanninghouder, leidend tot motorschade
Signalen:
Ratelen bij koude start, check engine light, motorschade
DSG-automaat
Mechatronische unit en koppeling slijtage
Signalen:
Schokken, vertraagd schakelen, totale uitval
Turbo
Vroegtijdige slijtage of lekkage
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olieverlies
Injectoren
Vervuiling of defect
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielijkage & -verbruik
Lekkage bij klepdeksel, turbo, of verbranding olie
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 2.0 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
