Kenteken check 37-JXZ-1
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 149.502 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 37JXZ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JXZ-1
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JXZ-1
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JXZ-1
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JXZ-1
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 37-JXZ-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1520 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele middenklasse sedan
- Relatief zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2007
- Goede wegligging met voorwielaandrijving en stabiele chassisafstemming
- Ruime en praktische interieurindeling met moderne uitrusting voor zijn tijd
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieproblemen krijgen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een benzineauto
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-JXZ-1 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 155 pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in de middenklasse sedans met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €44.965.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 is een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de EA113, een bekende 2.0 TFSI motor van Audi met ongeveer 155 pk (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De motor levert een koppel van circa 250 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals versnelingsbakslijtage of synchronisatieproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling kan na verloop van tijd slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, met vervangingskosten rond de €700-€1000.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 37-JXZ-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een technische keuring vooraf is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 37-JXZ-1 uit 2009 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
APK keuring details: 39
APK keuring details: 07
APK keuring details: 51
APK keuring details: 01
APK keuring details: 55
APK keuring details: 21
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (37-JXZ-1)
Wat is de APK status van 37-JXZ-1?
De APK van 37-JXZ-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-JXZ-1 een import auto?
Nee, 37-JXZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-JXZ-1 gehad?
37-JXZ-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 uit 2007?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 TFSI 4-cilinder turbomotor uit deze periode.
Hoeveel pk levert de 2.0 TFSI motor in deze uitvoering?
Deze motor levert ongeveer 155 pk, afhankelijk van markt en uitvoering.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A4?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, olieverbruik en turbo slijtage.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieproblemen optreden; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en olielekkage
De 2.0 TFSI motor staat bekend om relatief hoog olieverbruik en mogelijke lekkages bij klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen krijgen met synchronisatiering, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
