Kenteken check 37-KBT-4

APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 423.972 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-180763
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
37-KBT-4
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
C 250 CDI BlueEFFICIENCY
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-KBT-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 37-KBT-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 37-KBT-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 37-KBT-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 37-KBT-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 37-KBT-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 52.738
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
99 dagen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
651911
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
365 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke en robuuste OM651 2143cc dieselmotor met 150 pk
  • BlueEFFICIENCY technologie voor relatief laag brandstofverbruik en emissies
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betrouwbare techniek
  • Comfortabele en goed afgewerkte sedan met Elegance-uitvoering
  • Redelijk goede waardebehoud door Mercedes-Benz merk en bouwkwaliteit
  • Relatief lage jaarlijkse onderhoudskosten bij goed onderhoud

Aandachtspunten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling
  • Wegenbelasting voor 150 pk diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 37-KBT-4 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI BlueEFFICIENCY Elegance uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2007 was nieuwprijs €49.621 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.

De 2143cc motor in deze C-klasse draagt de motorcode OM651, een 4-cilinder dieselmotor die Mercedes-Benz vanaf 2008 toepaste. Deze motor is bekend om zijn robuustheid en relatief lage emissies dankzij BlueEFFICIENCY technologie. De OM651 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) in plaats van een distributieriem. Bekende problemen zijn slijtage aan de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot kettinguitrekking en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, en er is soms sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De handgeschakelde transmissie van deze C-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of turbo reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI BlueEFFICIENCY Elegance met kenteken 37-KBT-4 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en kettingspanners. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze C-klasse zijn waarde redelijk goed, maar let op de kilometerstand en onderhoudstoestand.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI BlueEFFICIENCY Elegance met kenteken 37-KBT-4 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige middenklasse diesel sedan met een krachtige 2143cc motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor Nederlandse autokopers die een comfortabele en efficiënte auto zoeken.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Metallic lak €916
Runflat €333

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 september 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,733 km geregistreerd

XXX,733 km
INFO
3 maart 2024
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,145 km geregistreerd

XXX,145 km
INFO
24 oktober 2020
JAN 2018

Kilometerstand

XXX,170 km geregistreerd

XXX,170 km
INFO
26 januari 2018
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 oktober 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

26 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 1
november 2024
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 2
november 2024
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 3
november 2024
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 4
november 2024
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 651911
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 204 pk (150 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,72 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 605 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,0 s
Topsnelheid 240 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 134 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (37-KBT-4)

Wat is de APK status van 37-KBT-4?

De APK van 37-KBT-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 37-KBT-4 een import auto?

Nee, 37-KBT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-KBT-4 gehad?

37-KBT-4 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die Mercedes-Benz vanaf 2008 toepaste.

Hoe vaak moet de timing chain worden gecontroleerd of vervangen?

De timing chain is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar bij geluiden of motorstoringen moet deze direct worden gecontroleerd. Vervanging kan nodig zijn rond 200.000 km of eerder bij problemen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner falen

De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai, motorstoringen en in ernstige gevallen motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo falen door olieproblemen

De turbo kan defect raken door onvoldoende of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage kunnen oudere motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage bij handgeschakelde versnellingsbak

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland

Voertuig Registratie