Kenteken check 37-RH-NP

APK verlopen - 3+ eigenaars - 330.958 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-394908
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
37-RH-NP
Automerk
VW
VW logo
Type
Golf 1.9 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 37-RH-NP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
VW Golf 1.9 TDI 2005

Betrouwbaarheid VW Golf 1.9 TDI (2005) – Kenteken 37-RH-NP

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud VW Golf 1.9 TDI (2005) – Kenteken 37-RH-NP

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Golf 1.9 TDI (2005) – Kenteken 37-RH-NP

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid VW Golf 1.9 TDI (2005) – Kenteken 37-RH-NP

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties VW Golf 1.9 TDI (2005) – Kenteken 37-RH-NP

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 21.750
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
61 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
BKC
Vergelijkbare kentekens
422 voertuigen
Keren opgezocht
330 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1362 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Robuuste en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en minder complexe reparaties
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland
  • Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2003

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
  • Sommige versnellingsbakken kunnen slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen

Uitgebreide analyse

Kenteken 37-RH-NP is een blauwe Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline uit 2005 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2003 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €26.225.

De 1.9 TDI motor met 1896cc is een 4-cilinder dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode ALH of AGR, die bekend staat om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en een koppel rond 210 Nm. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie is meestal een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling en soms aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €400 en €700 kosten.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.9 TDI Trendline uit 2003 met kenteken 37-RH-NP is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele olieverbruikproblemen. Een goed onderhouden exemplaar met een volledige onderhoudshistorie behoudt zijn waarde redelijk goed en is een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik.

Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 37-RH-NP uit 2005 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een robuuste 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €53
Xenon verlichting €920
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Hill Start Assist €101
Navigatie €1160
Lichtmetalen velgen €295
Metallic lak €460

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 april 2005
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

17 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

9 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

25 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

1 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

19 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Voertuigfoto's

VW Golf 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 1
mei 2025
VW Golf 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 2
mei 2025
VW Golf 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 3
mei 2025
VW Golf 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 4
mei 2025
VW Golf 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 16-05-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BKC
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1896 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,2 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Hoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 628 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,1 s
Max. snelheid 187 km/u
Gecombineerd verbruik 5,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 140 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf 1.9 TDI (37-RH-NP)

Wat is de APK status van 37-RH-NP?

De APK van 37-RH-NP is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 37-RH-NP een import auto?

Nee, 37-RH-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 37-RH-NP gehad?

37-RH-NP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze Golf?

De meest voorkomende motorcodes voor de 1.9 TDI 77 pk motor in de Golf IV zijn ALH en AGR.

Hoeveel verbruikt deze Golf gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselmotor?

De wegenbelasting ligt in Nederland voor een 77 pk dieselmotor rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Symptomen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf 1.9 TDI in Nederland

Type Plaat