Kenteken check 13-SL-VT
APK verlopen - 2+ eigenaars - 407.253 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 13SLVT
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 13-SL-VT
Waardebehoud VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 13-SL-VT
Onderhoud VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 13-SL-VT
Veiligheid VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 13-SL-VT
Prestaties VW Golf 1.9 TDI (2006) – Kenteken 13-SL-VT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1382 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en duurzame 1.9 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn klasse
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2003
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Betaalbare wegenbelasting door 66 pk dieselmotor
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die vroegtijdig kan slijten
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat dure reparaties geeft
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Mogelijke roestvorming en veroudering van interieur en carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-SL-VT is een zwarte Volkswagen Golf 1.9 TDI Businessline uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2003 valt in de compacte middenklasse hatchback categorie en heeft een nieuwprijs van circa €23.995.
De 1.9 TDI motor in deze Golf is een 1896cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als 'ALH' of 'ASV' afhankelijk van uitvoering, met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in deze Businessline uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 90-100 pk varianten. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.9 TDI Businessline uit 2003 met kenteken 13-SL-VT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De kilometerstand en eventuele schadehistorie beïnvloeden de marktwaarde. Deze Golf behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid, maar let op roestvorming en slijtage aan interieur en onderstel.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 13-SL-VT uit 2006 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 20
APK keuring details: 33
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm), Slijtage aan remsysteemonderdelen
APK keuring details: Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm), Slijtage aan remsysteemonderdelen
Band met laag profiel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Bedrijfsrem werkt niet naar behoren
APK keuring details: Band met laag profiel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Bedrijfsrem werkt niet naar behoren
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.9 TDI (13-SL-VT)
Wat is de APK status van 13-SL-VT?
De APK van 13-SL-VT is verlopen op 14-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-SL-VT een import auto?
Nee, 13-SL-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-SL-VT gehad?
13-SL-VT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal 'ALH' of 'ASV' voor de 66 pk variant uit 2003.
Hoeveel pk heeft deze 1.9 TDI Businessline?
Deze uitvoering levert ongeveer 66 pk (48 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €2.000 en €4.500.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
