Kenteken check 37-RT-DT
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 340.000 km (peildatum nov 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 37RTDT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 760i (2005) – Kenteken 37-RT-DT
Waardebehoud BMW 760i (2005) – Kenteken 37-RT-DT
Onderhoud BMW 760i (2005) – Kenteken 37-RT-DT
Veiligheid BMW 760i (2005) – Kenteken 37-RT-DT
Prestaties BMW 760i (2005) – Kenteken 37-RT-DT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 760i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2180 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 6.0-liter V12 motor met 438 pk.
- Zeer luxe en ruim interieur met hoogwaardige materialen.
- Comfortabele en geavanceerde automatische transmissie.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
- Exclusief model met sterke aanwezigheid en status.
- Degelijke bouwkwaliteit en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Hoge brandstof- en onderhoudskosten door grote V12 motor.
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven.
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege motorvermogen.
- Onderdelen en reparaties zijn duur en specialistisch.
- Relatief lage praktische bruikbaarheid door hoge verbruikskosten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 37-RT-DT is een grijze BMW 7-serie 760i uit 2005 met een krachtige 5972cc V12 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2005 stond destijds bekend om zijn indrukwekkende prestaties en hoogwaardige afwerking, met een nieuwprijs van circa €167.350.
De BMW 760i uit 2005 is uitgerust met een 6.0-liter (5972cc) V12 motor, intern aangeduid met motorcode M73B60. Deze 12-cilinder motor levert 438 pk bij 6000 tpm en 600 Nm koppel bij 3950 tpm. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 48 kleppen. Deze atmosferische V12 staat bekend om zijn soepele loop en krachtige acceleratie, maar vereist regelmatig onderhoud vanwege complexiteit en leeftijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud behoeven.
De 760i is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP26), die soepel schakelt en een handmatige schakelmodus biedt. Bekende defecten aan deze automaat zijn onder meer versnelde slijtage van de meervoudige koppeling en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de krachtige acceleratie van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 6 à 7 (14-16 liter per 100 km), wat overeenkomt met de officiële cijfers van circa 16 MPG gecombineerd (WLTP was toen nog niet van toepassing). De wegenbelasting voor deze 327 pk sterke V12 in Nederland is fors, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt rond de €700-900 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en basisonderhoud kosten circa €600-900, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's per jaar, mede door dure onderdelen en specialistisch werk. De marktwaarde van een goed onderhouden 760i uit 2005 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW 760i uit 2005 met kenteken 37-RT-DT is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden vertonen. Vanwege de hoge onderhoudskosten is het verstandig om een budget voor reparaties te reserveren. De auto is ideaal voor liefhebbers van luxe en krachtige sedans die bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 37-RT-DT uit 2005 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 5972cc V12 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto uitblinkt in prestaties en comfort, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en een realistisch budget voor exploitatiekosten. Voor liefhebbers van exclusieve en krachtige auto's blijft de 760i een begeerlijke keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 760i (37-RT-DT)
Wat is de APK status van 37-RT-DT?
De APK van 37-RT-DT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-RT-DT een import auto?
Nee, 37-RT-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-RT-DT gehad?
37-RT-DT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 6.0-liter V12 in de BMW 760i 2005?
De motorcode is M73B60, een atmosferische 12-cilinder motor met 438 pk.
Hoeveel pk levert de BMW 760i uit 2005?
De motor levert 438 pk bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 6 à 7 (14-16 liter per 100 km), vergelijkbaar met de officiële 16 MPG gecombineerd.
Welke transmissie zit er in deze BMW 760i?
Een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP26) met handmatige schakelmodus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €1500, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €700 tot €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2005 BMW 760i?
Tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan kettingspanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van koppelingen en olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, slippen van versnellingen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische bediening van stoelen, ramen en klimaatcontrole komen voor.
Signalen:
Niet werkende functies, foutmeldingen.
Luchtvering achter
Luchtvering kan lek raken, wat leidt tot doorzakken van de achterzijde.
Signalen:
Auto hangt scheef, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.