Kenteken check 37-TFS-6
APK verlopen - 3 eigenaars - 764.077 km (peildatum aug 2024)
Let op: 27 bevindingen voor 37TFS6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Viano extra 3.0 CDI (2012) – Kenteken 37-TFS-6
Waardebehoud Mercedes-Benz Viano extra 3.0 CDI (2012) – Kenteken 37-TFS-6
Onderhoud Mercedes-Benz Viano extra 3.0 CDI (2012) – Kenteken 37-TFS-6
Veiligheid Mercedes-Benz Viano extra 3.0 CDI (2012) – Kenteken 37-TFS-6
Prestaties Mercedes-Benz Viano extra 3.0 CDI (2012) – Kenteken 37-TFS-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Viano extra 3.0 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2075 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele Extra Lang uitvoering met 6-8 zitplaatsen.
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 turbodiesel (OM642) met 165 pk en 440 Nm koppel.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Trend Edition afwerking.
- Goede veiligheidsuitrusting en stabiele wegligging.
- Redelijk marktwaarde behoud door Mercedes-Benz merk en praktische inzetbaarheid.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettinggeleiders bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral aan motor en automaat.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-TFS-6 is een grijze Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Trend Edition Extra Lang uit 2012 met een krachtige 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus klein biedt comfort en ruimte met een luxe afwerking en een nieuwprijs van circa €86.009.
De motor in deze Viano is de Mercedes OM642, een 3.0-liter (2987cc) V6 turbodiesel met 165 pk (224 pk volgens sommige bronnen) en 440 Nm koppel. De motorcode is OM642 DE30LA. Deze motor heeft een aluminium blok met gietijzeren liners, DOHC met 24 kleppen en een dubbele kettingaandrijving voor de nokkenassen en balansassen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en kracht, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettinggeleiders en turbo, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 5- of 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de OM642 motor. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De handling van de Viano is comfortabel en stabiel, mede dankzij het lange chassis van de Extra Lang uitvoering.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,6 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,6 L/100 km. Wegenbelasting voor 165 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €800 tot €1200 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Trend Edition Extra Lang uit 2010 met kenteken 37-TFS-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Deze bus is ideaal voor wie veel ruimte en comfort zoekt met een krachtige dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz Viano met kenteken 37-TFS-6 uit 2012 is een ruime en krachtige personenbus met een betrouwbare 3.0 CDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden en met oog voor de specifieke onderhoudsaspecten van de OM642 motor en automaat.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
APK keuring details: 54
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band heeft te weinig profiel, Rempedaal of -hendel werkt niet soepel, Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Rempedaal of -hendel werkt niet soepel, Remslang is beschadigd of schuurt
Band heeft te weinig profiel, Rempedaal of -hendel werkt niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Rempedaal of -hendel werkt niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Viano extra 3.0 CDI (37-TFS-6)
Wat is de APK status van 37-TFS-6?
De APK van 37-TFS-6 is verlopen op 02-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-TFS-6 een import auto?
Nee, 37-TFS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-TFS-6 gehad?
37-TFS-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 CDI motor in de Mercedes-Benz Viano 2010?
De motorcode is OM642 DE30LA, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 165 pk en 440 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de OM642 motor in de Viano?
De OM642 is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen met distributieketting, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Viano 3.0 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,6 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,6 L/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 165 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de bus.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica en lekkages; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De dubbele kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan kettinggeleiders, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Viano extra 3.0 CDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
