Kenteken check 37-XJ-ZX
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 275.186 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 37XJZX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 37-XJ-ZX
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 37-XJ-ZX
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 37-XJ-ZX
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 37-XJ-ZX
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 37-XJ-ZX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1655 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 turbo motor met 150 pk
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging
- Automatische 5-traps Tiptronic transmissie met prettige schakeling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge km-standen mechatronica problemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken 37-XJ-ZX is een grijze Saab 9-5 2.0t Vector uit 2006 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €47.695 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze Saab 9-5 2.0t Vector is een 1985cc 4-cilinder turbomotor met motorcode B205E, een 16-kleps lijnmotor die ongeveer 150 pk (110 kW) levert bij 5500 tpm en 240 Nm koppel bij 2500 tpm. Deze motor is ontworpen voor zowel benzine als BioPower (E85) brandstof. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie is een 5-traps Tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 liggen. Wegenbelasting voor deze 110 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0t Vector met kenteken 37-XJ-ZX uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit is essentieel om soepel schakelen en motorprestaties te beoordelen. De auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 37-XJ-ZX uit 2006 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2.0t motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een ruime, goed uitgeruste auto met een uniek karakter.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 10
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0t (37-XJ-ZX)
Wat is de APK status van 37-XJ-ZX?
De APK van 37-XJ-ZX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-XJ-ZX een import auto?
Ja, 37-XJ-ZX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 37-XJ-ZX gehad?
37-XJ-ZX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-5 uit 2005?
De motorcode is B205E, een 1985cc 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de 2.0t motor?
De motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) bij 5500 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-5 2.0t?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectoren verstopping en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat kost de wegenbelasting voor deze Saab 9-5 2.0t in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1000, inclusief APK en reguliere service.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, kloppend geluid uit motorruimte.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo lekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
