Kenteken check 37-ZB-XH
APK verlopen - 9+ eigenaars - 225.771 km (peildatum jul 2025)
Let op: 36 bevindingen voor 37ZBXH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.2 dCi (2007) – Kenteken 37-ZB-XH
Waardebehoud Renault Vel Satis 2.2 dCi (2007) – Kenteken 37-ZB-XH
Onderhoud Renault Vel Satis 2.2 dCi (2007) – Kenteken 37-ZB-XH
Veiligheid Renault Vel Satis 2.2 dCi (2007) – Kenteken 37-ZB-XH
Prestaties Renault Vel Satis 2.2 dCi (2007) – Kenteken 37-ZB-XH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Vel Satis 2.2 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1765 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse met veel binnenruimte door hoge carrosserie
- Uniek en onderscheidend design, weinig voorkomend op de Nederlandse wegen
- Sterke en relatief zuinige 2.2 dCi dieselmotor met 110 pk en 236 Nm koppel
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Goede veiligheidsuitrusting, destijds met 5 sterren Euro NCAP
- Luxe Initiale uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfortvoorzieningen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten
- Beperkte marktwaarde en lastige doorverkoop door controversieel design en niche positie
Volledige analyse
Kenteken 37-ZB-XH is een zwarte Renault Vel Satis uit 2007 met een 2188cc 4-cilinder dieselmotor, type 2.2 dCi Initiale uit 2005. Deze auto heeft een automatische transmissie en behoort tot het grote middenklasse segment met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond €55.900.
De 2.2 dCi motor in deze Vel Satis heeft de motorcode F4Rt, een 2188cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk (81 kW) en 236 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief soepele loop en redelijke prestaties voor een auto van dit formaat. De motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in de Vel Satis 2.2 dCi is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Deze automaat staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de Vel Satis.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Onderhoud kan duurder uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.
Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.2 dCi Initiale met kenteken 37-ZB-XH uit 2007 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele storingen. Door het unieke design en beperkte productie is de Vel Satis een bijzondere keuze, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel relatief laag door het niche karakter, wat kansen biedt voor liefhebbers.
Deze zwarte Renault Vel Satis met kenteken 37-ZB-XH uit 2007 is een comfortabele en ruime grote middenklasser met een krachtige 2.2 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel het model enkele bekende technische aandachtspunten kent, biedt het een unieke rijervaring en luxe voor zijn tijd. Zorgvuldige aankoopkeuring en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze bijzondere auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
De stuurkogel heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap
Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Vel Satis 2.2 dCi (37-ZB-XH)
Wat is de APK status van 37-ZB-XH?
De APK van 37-ZB-XH is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-ZB-XH een import auto?
Nee, 37-ZB-XH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-ZB-XH gehad?
37-ZB-XH heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 dCi motor in de Renault Vel Satis 2005?
De motorcode is F4Rt, een 2188cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vel Satis?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik van de 2.2 dCi Vel Satis?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verstopte injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vel Satis 2.2 dCi uit 2005?
Door het niche karakter ligt de marktwaarde relatief laag, vaak tussen €3000 en €6000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
