Kenteken check 37-ZTP-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 154.090 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 37ZTP7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 37-ZTP-7
Waardebehoud VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 37-ZTP-7
Onderhoud VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 37-ZTP-7
Veiligheid VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 37-ZTP-7
Prestaties VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 37-ZTP-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW CC 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1582 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 2.0 TDI BlueMotion motor met relatief laag brandstofverbruik
- Comfortabele en stijlvolle sedan met premium uitstraling
- Automatische transmissie met soepele schakelingen (DSG)
- Goede wegligging en rijcomfort voor lange afstanden
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking
- Redelijk goede waardebehoud voor zijn segment
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-transmissie kan mechatronica problemen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden falen
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Chassis kan gevoelig zijn voor roest bij onvoldoende bescherming
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-ZTP-7 is een zwarte Volkswagen CC uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert een stijlvol design met BlueMotion-technologie voor een relatief zuinig rijgedrag.
De 1968cc motor in deze Volkswagen CC is een 2.0 TDI BlueMotion met motorcode waarschijnlijk EA189 of EA288, afhankelijk van productiejaar en markt. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 130 pk (96 kW) en een koppel rond 320 Nm. De motor is voorzien van common rail injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), turbo defecten en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, met reparaties aan de mechatronica als dure ingreep.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion met kenteken 37-ZTP-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en relatief zuinige rijervaring met een stijlvol uiterlijk. Let op roestvorming en elektronische storingen.
Deze zwarte Volkswagen CC met kenteken 37-ZTP-7 uit 2013 is een elegante middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI BlueMotion motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,090 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,895 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 56
APK keuring details: 28
APK keuring details: 16
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW CC 2.0 TDI BMT (37-ZTP-7)
Wat is de APK status van 37-ZTP-7?
De APK van 37-ZTP-7 is verlopen op 09-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-ZTP-7 een import auto?
Nee, 37-ZTP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-ZTP-7 gehad?
37-ZTP-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI BlueMotion in de Volkswagen CC uit 2012?
De motorcode is meestal EA189 voor de 2.0 TDI BlueMotion uit 2012, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Volkswagen CC?
De 6-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI BlueMotion?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals turbo of DSG revisie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorfalen
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
DSG mechatronica storingen
De mechatronica unit van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, storing in transmissie, controlelampje transmissie aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
