Kenteken check 38-DX-KG
APK verlopen - 9+ eigenaars - 329.287 km (peildatum jan 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 38DXKG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 2.3 V5 (2000) – Kenteken 38-DX-KG
Waardebehoud VW Passat 2.3 V5 (2000) – Kenteken 38-DX-KG
Onderhoud VW Passat 2.3 V5 (2000) – Kenteken 38-DX-KG
Veiligheid VW Passat 2.3 V5 (2000) – Kenteken 38-DX-KG
Prestaties VW Passat 2.3 V5 (2000) – Kenteken 38-DX-KG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.3 V5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1419 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke en soepele 5-cilinder VR5-motor met karakteristiek geluid
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie met goede rijbeleving
- Redelijk goede prestaties met 150 pk voor zijn tijd
- Ruime binnenruimte en comfortabele zitplaatsen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen-achtergrond
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in versnellingsbak
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral dorpels en wielkasten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-DX-KG is een zwarte Volkswagen Passat 2.3 V5 Trendline uit 2000 met een 2327cc 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €26.660 en staat bekend om zijn unieke VR5-motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 2327cc motor in deze Passat is een VR5-motor met motorcode vaak aangeduid als 'AAA' of 'ABF' in VW-kringen, een vijfcilinder in V-vorm met een vermogen van circa 110 kW (150 pk) bij 6000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en karakteristiek geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparaties kunnen variëren van relatief eenvoudig (synchronisatiering vervangen) tot duurder bij grotere versnellingsbakproblemen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 8,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.3 V5 Trendline uit 1996 met kenteken 38-DX-KG is het belangrijk om de distributieketting en kettingspanner te laten controleren, evenals de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met roestproblemen, vooral bij de wielkasten en dorpels. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 38-DX-KG uit 2000 is een karaktervolle middenklasser met een unieke 5-cilinder motor en degelijke bouwkwaliteit. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar wees alert op distributieketting en transmissieproblemen. De onderhoudskosten zijn redelijk voor een auto van deze leeftijd en klasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,011 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 31
APK keuring details: 02
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.3 V5 (38-DX-KG)
Wat is de APK status van 38-DX-KG?
De APK van 38-DX-KG is verlopen op 06-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-DX-KG een import auto?
Nee, 38-DX-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-DX-KG gehad?
38-DX-KG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3 V5 motor in de Passat uit 1996?
De motorcode van de 2.3 V5 VR5 motor in de Passat uit 1996 is meestal 'AAA' of 'ABF', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren '90.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat 2.3 V5 uit 1996?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van de staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak, vooral in 2e en 3e versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Olieverbruik door motorlekkages en slijtage
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies.
Roestvorming op dorpels en wielkasten
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken door ouderdom en vocht.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1419 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
