Kenteken check 38-GBJ-6
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 166.347 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 38GBJ6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-GBJ-6
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-GBJ-6
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-GBJ-6
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-GBJ-6
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 38-GBJ-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1400 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en soepele 1.8 TSI turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met veel binnenruimte
- Handgeschakelde transmissie met soepel schakelen en lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfortabele vering voor dagelijks gebruik
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2004
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting voor 118 pk motor
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Verouderde motortechniek leidt tot iets hoger verbruik dan moderne benzinemotoren
- Beperkte standaarduitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 38-GBJ-6 is een beige Skoda Octavia 1.8 TSI Elegance uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €29.040 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische eigenschappen.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia is een 1798cc viercilinder turbomotor, afgeleid van de Volkswagen EA888 motorfamilie. De motorcode voor deze generatie 1.8 TSI is vaak BFB of BFB-variant, met een vermogen rond 118 pk (volgens Nederlandse markt iets lager dan de 160 pk in sommige andere markten). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (redelijke ernst). Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Octavia is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Het schakelen verloopt soepel en de koppeling heeft een goede dosering, wat bijdraagt aan het rijplezier.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.8 TSI Elegance met kenteken 38-GBJ-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, ruime middenklasser zoekt met een relatief krachtige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze beige Skoda Octavia met kenteken 38-GBJ-6 uit 2008 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 1.8 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 10
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TFSI (38-GBJ-6)
Wat is de APK status van 38-GBJ-6?
De APK van 38-GBJ-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-GBJ-6 een import auto?
Nee, 38-GBJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-GBJ-6 gehad?
38-GBJ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal BFB of een variant daarvan, behorend tot de Volkswagen EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders zijn kwetsbaar en kunnen leiden tot dure reparaties.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.8 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
