Kenteken check 38-GP-JR

APK verlopen - 9+ eigenaars - 407.901 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-998294
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
38-GP-JR
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf 1.9 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 38-GP-JR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
VW Golf 1.9 TDI 2001

Betrouwbaarheid VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GP-JR

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GP-JR

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GP-JR

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GP-JR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties VW Golf 1.9 TDI (2001) – Kenteken 38-GP-JR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Adviesprijs nieuw
€ 19.530
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
548 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
ATD
Vergelijkbare voertuigen in NL
16 voertuigen
Bekeken
910 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1285 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
  • Comfortabele Highline-uitvoering met betere uitrusting
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties (74 pk) en zuinigheid
  • Ruime hatchback met praktische indeling
  • Volkswagen-kwaliteit en relatief goede onderdelenbeschikbaarheid

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven en duur zijn om te vervangen
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
  • Mogelijke roestvorming door leeftijd

Volledige analyse

Kenteken 38-GP-JR is een zwarte Volkswagen Golf 1.9 TDI Highline uit 2001, uitgerust met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 valt in het segment Klein midden (hatchback) en heeft een nieuwprijs van circa €27.105.

De 1.9 TDI motor in deze Golf is een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 74 pk (55 kW). De motorcode die vaak bij deze generatie voorkomt is de '1Z' of 'AHU', beide 1.9-liter TDI motoren met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en een common rail brandstofinjectiesysteem. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden, vaak gerelateerd aan versleten zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, en lekkages van de koppeling. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1997, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Dit kan hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.9 TDI Highline uit 1997 met kenteken 38-GP-JR is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het oliepeil en oliekwaliteit om overmatig olieverbruik te detecteren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Door de leeftijd is roestinspectie essentieel, vooral onder de dorpels en wielkasten. Deze Golf is een degelijke keuze voor liefhebbers van klassieke dieselhatchbacks met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 38-GP-JR uit 2001 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een robuuste 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij populair onder liefhebbers van klassieke Volkswagen modellen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Xenon verlichting €880
Regensensor €118
Airconditioning €1145
Parkeerhulp €335
Radio €395
Navigatie €1770
Leer €2000
Metallic lak €395

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,901 km geregistreerd

XXX,901 km
INFO
18 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,965 km geregistreerd

XXX,965 km
INFO
2 maart 2024
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
21 september 2023
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,939 km geregistreerd

386,939 km INFO
30 juni 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

385,000 km INFO
6 maart 2023
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,429 km geregistreerd

307,429 km INFO
14 juni 2020
FEB 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 februari 2001
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

14 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

25 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

29 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band is te slap

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Afbeeldingen

VW Golf 1.9 TDI 2001 – Afbeelding 1
juni 2023
VW Golf 1.9 TDI 2001 – Afbeelding 2
juni 2023
VW Golf 1.9 TDI 2001 – Afbeelding 3
juni 2023
VW Golf 1.9 TDI 2001 – Afbeelding 4
juni 2023
VW Golf 1.9 TDI 2001 – Afbeelding 5
juni 2023
VW Golf 1.9 TDI 2001 – Afbeelding 6
maart 2024
VW Golf 1.9 TDI 2001 – Afbeelding 7
maart 2024
VW Golf 1.9 TDI 2001 – Afbeelding 8
maart 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 20-09-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode ATD
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1896 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,26 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,5 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,3 s
Max. snelheid 188 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 138 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Golf 1.9 TDI (38-GP-JR)

Wat is de APK status van 38-GP-JR?

De APK van 38-GP-JR is verlopen op 20-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 38-GP-JR een import auto?

Nee, 38-GP-JR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 38-GP-JR gehad?

38-GP-JR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Golf?

De meest voorkomende motorcodes voor de 1.9 TDI 74 pk uit 1997 zijn '1Z' en 'AHU'.

Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Golf 1.9 TDI Highline?

Deze variant heeft ongeveer 74 pk (55 kW).

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100km) bij normaal gebruik.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.

Wat is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor een 74 pk diesel ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.

Signalen:

Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectoren falen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Door versleten zuigerveren of turbo kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf 1.9 TDI in Nederland

Type Nummerplaat