Kenteken check 38-JF-BZ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 159.213 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 38JFBZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Rover 45 1.8 (2002) – Kenteken 38-JF-BZ
Waardebehoud Rover 45 1.8 (2002) – Kenteken 38-JF-BZ
Onderhoud Rover 45 1.8 (2002) – Kenteken 38-JF-BZ
Veiligheid Rover 45 1.8 (2002) – Kenteken 38-JF-BZ
Prestaties Rover 45 1.8 (2002) – Kenteken 38-JF-BZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 45 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1255 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en lichte 1.8-liter K-series motor met soepele loop
- Unieke CVT-automaat voor soepel rijgedrag in stadsverkeer
- Comfortabele middenklasse hatchback met degelijke wegligging
- Redelijke nieuwprijs en betaalbare tweedehandsmarkt
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Typisch Britse styling met karakter
- Relatief lage wegenbelasting voor 86 pk benzinemotor
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) kunnen leiden tot dure reparaties
- CVT-automaat kan slijtage vertonen en is onderhoudsintensief
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij K-series motoren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor automaatvariant
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Elektronische storingen in transmissie en motorbesturing mogelijk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-JF-BZ is een grijze Rover 45 1.8 Club CVT uit 2002 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €22.911 en is uitgerust met de bekende Rover K-series 1.8-liter motor en een CVT-automaat.
De 1796cc motor in deze Rover 45 is onderdeel van de Rover K-series motorfamilie, met motorcode 18K4F voor de niet-VVC versie. Deze DOHC 16-klepper levert ongeveer 86 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 118 pk van de 1.8 K-series, vermoedelijk vanwege afstemming voor zuinigheid en betrouwbaarheid. De motor staat bekend om een lichtgewicht ontwerp maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik.
De CVT-automaat in de Rover 45 1.8 Club is relatief zeldzaam en kan onderhoudsintensiever zijn dan een conventionele automaat. Bekende defecten zijn slijtage van de transmissieriem en elektronische besturing, wat kan leiden tot schokken of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 l/100 km voor deze motor. De wegenbelasting voor een 86 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900.
Bij aankoop van een Rover 45 1.8 Club CVT met kenteken 38-JF-BZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de CVT-transmissie. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door de beperkte productie van deze automaatvariant kunnen onderdelen soms lastig en duur zijn, wat invloed heeft op de onderhoudskosten.
Deze grijze Rover 45 met kenteken 38-JF-BZ uit 2002 is een charmante, compacte middenklasser met een karakteristieke 1.8-liter K-series motor en CVT-automaat. Hoewel hij betrouwbaar kan zijn bij goed onderhoud, vereisen motor en transmissie specifieke aandacht om dure reparaties te voorkomen. Voor liefhebbers die een betaalbare, unieke Rover zoeken, is dit een interessante optie met een redelijke marktwaarde en typische onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rover 45 1.8 (38-JF-BZ)
Wat is de APK status van 38-JF-BZ?
De APK van 38-JF-BZ is verlopen op 25-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-JF-BZ een import auto?
Nee, 38-JF-BZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-JF-BZ gehad?
38-JF-BZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Rover 45?
De motorcode is 18K4F voor de 1.8 liter K-series motor zonder VVC, zoals toegepast in de Rover 45 1.8 Club.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Rover 45?
De CVT-automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om slijtage van de transmissieriem en elektronische problemen, waardoor reparaties kostbaar kunnen zijn.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 86 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Rover 45 1.8?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, CVT-automaat defecten, verhoogd olieverbruik en elektronische storingen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en spanners
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
CVT-transmissie defecten
Slijtage van de transmissieriem en elektronische besturing kan leiden tot schokken, slippen of uitval van de automaat.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik en lekkages
De K-series motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Elektronische storingen in motor- en transmissiecontrole
Sensorstoringen of bedrading kunnen leiden tot foutcodes en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Koelsysteem lekkages
Radiateur of slangen kunnen lekken, wat oververhitting veroorzaakt.
Kenmerken:
Temperatuurmeter loopt hoog op, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
