Kenteken check 38-JJS-3
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 186.277 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 38JJS3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2009) – Kenteken 38-JJS-3
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2009) – Kenteken 38-JJS-3
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2009) – Kenteken 38-JJS-3
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2009) – Kenteken 38-JJS-3
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2009) – Kenteken 38-JJS-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1640 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Typische Saab-rijervaring met comfortabele en stabiele wegligging
- Efficiënte en soepele 2.0t turbomotor (B205E) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie die bij goed onderhoud betrouwbaar is
- Ruime en comfortabele sedan met goede uitrusting in Business-uitvoering
- Unieke Saab-kenmerken zoals Night Panel en ergonomisch interieur
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door specifieke Saab-onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-JJS-3 is een grijze Saab 9-5 2.0t Business uit 2009 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €43.395 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en typische Saab-kenmerken zoals het Night Panel.
De motor in deze Saab 9-5 2.0t Business is de B205E, een 1985cc viercilinder turbomotor met 110 pk (officieel 150 pk in eerdere versies, maar Business-uitvoering is vaak iets minder sterk afgesteld). Deze motor is voorzien van een twin overhead camshaft en 4 kleppen per cilinder. De B205E motor is bekend om zijn soepele koppel en redelijke prestaties, mede dankzij de turbo. De motorcode B205E wordt bevestigd in diverse technische bronnen en Saab-specialisten[1][4].
De automaat in deze Saab 9-5 is een 5- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Bekende problemen met de automaat zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, maar bij goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar[1][3].
De wegenbelasting voor een 110 pk benzine Saab 9-5 in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 liggen. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen[2][3].
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0t Business met kenteken 38-JJS-3 uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of revisies. Door de typische Saab-eigenschappen en degelijke bouw is deze auto een goede keuze voor liefhebbers van comfortabele en karaktervolle sedans, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 38-JJS-3 uit 2009 is een comfortabele en technisch interessante sedan met een betrouwbare 1985cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 24
APK keuring details: 02
APK keuring details: 33
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (38-JJS-3)
Wat is de APK status van 38-JJS-3?
De APK van 38-JJS-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-JJS-3 een import auto?
Nee, 38-JJS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-JJS-3 gehad?
38-JJS-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-5 Business uit 2005?
De motorcode is B205E, een 1985cc viercilinder turbomotor met 150 pk in standaarduitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
Bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar, maar schokkerig schakelen kan optreden bij slijtage of verouderde vloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €800 tot €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab 9-5 2.0t?
Distributieketting slijtage, turboproblemen, verstopping of defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de B205E motor kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
