Kenteken check 38-JSB-7
APK verlopen - 5+ eigenaars - 336.833 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38JSB7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 38-JSB-7
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 38-JSB-7
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 38-JSB-7
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 38-JSB-7
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 38-JSB-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 320 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1700 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2987cc V6 dieselmotor (OM642) met 165 pk
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automaat voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Avantgarde-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met achterwielaandrijving
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor diesel met 165 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-JSB-7 is een witte Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Avantgarde uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met achterwielaandrijving was nieuwprijs €59.318 en staat bekend om zijn krachtige V6 dieselmotor en comfortabele rijervaring.
De motor in deze C-klasse is een 2987cc V6 diesel, motorcode OM642, een beproefde krachtbron die 165 pk levert in deze uitvoering. De motor heeft een turbo en common-rail directe injectie met een compressieverhouding van circa 17,7:1. De OM642 motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Avantgarde met kenteken 38-JSB-7 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-injectorstatus. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door de degelijke bouw en goede motorprestaties is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van comfortabele diesel sedans, mits goed onderhouden.
Deze witte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 38-JSB-7 uit 2009 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 2987cc V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een solide keuze voor wie een luxe middenklasser zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,333 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
APK keuring details: 36
APK keuring details: 09
APK keuring details: 59
APK keuring details: 25
APK keuring details: 03
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 34
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (38-JSB-7)
Wat is de APK status van 38-JSB-7?
De APK van 38-JSB-7 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-JSB-7 een import auto?
Nee, 38-JSB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-JSB-7 gehad?
38-JSB-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Een goed onderhouden Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Avantgarde uit 2007 ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage aan zuigerveren kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat mechatronica storingen
De elektronica van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 320 CDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
