Kenteken check 38-LXS-6
APK verlopen - 8+ eigenaars - 264.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 38LXS6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer HDi 165 (2010) – Kenteken 38-LXS-6
Waardebehoud Citroen C5 Tourer HDi 165 (2010) – Kenteken 38-LXS-6
Onderhoud Citroen C5 Tourer HDi 165 (2010) – Kenteken 38-LXS-6
Veiligheid Citroen C5 Tourer HDi 165 (2010) – Kenteken 38-LXS-6
Prestaties Citroen C5 Tourer HDi 165 (2010) – Kenteken 38-LXS-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Tourer HDi 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1670 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel laadruimte.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met 120 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een diesel uit 2008.
- Business-uitvoering met degelijke uitrusting en comfort.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik.
- Relatief complex dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-LXS-6 is een blauwe Citroen C5 Tourer uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze Business-uitvoering uit 2008 is een ruime middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs was €38.990.
De motorcode van de 2.0 HDi 1997cc dieselmotor in de Citroen C5 Tourer uit 2008 is doorgaans de DW10BTED4, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 120 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen defect raken, wat resulteert in startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde transmissie van deze C5 Tourer is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 2.0 HDi Business uit 2008 met kenteken 38-LXS-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en test de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Citroen C5 Tourer met kenteken 38-LXS-6 uit 2010 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een ruime, comfortabele rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,243 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,357 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 58
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 Tourer HDi 165 (38-LXS-6)
Wat is de APK status van 38-LXS-6?
De APK van 38-LXS-6 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-LXS-6 een import auto?
Nee, 38-LXS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-LXS-6 gehad?
38-LXS-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Citroen C5 Tourer 2008?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages kunnen ontstaan door versleten pakkingen of keerringen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C5 Tourer HDi 165 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
