Kenteken check 38-NLV-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 240.389 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 38NLV6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken 38-NLV-6
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken 38-NLV-6
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken 38-NLV-6
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken 38-NLV-6
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2007) – Kenteken 38-NLV-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 171 pk en 450 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line Business uitrusting
- Comfortabele automatische 6-traps Tiptronic transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie voor lange ritten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto uit 2005
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en ruw lopen veroorzaakt
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2005
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-NLV-6 is een zwarte Audi A6 Avant uit 2007 met een 2967cc V6 dieselmotor, 171 pk en een automatische transmissie. Dit model, Pro Line Business uitvoering, staat bekend om zijn krachtige 3.0 TDI motor met quattro vierwielaandrijving en luxe uitrusting.
De motorcode van de 2967cc V6 TDI in deze Audi A6 Avant is doorgaans 059 (bijvoorbeeld 059.D of T41/TE1). Deze 3.0-liter V6 common rail turbodiesel levert 171 pk (officieel 225 pk in sommige markten) en 450 Nm koppel. De motor is voorzien van een variabele geometrie turbo (VTG) en DOHC met 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, vooral bij versleten onderdelen of elektronische storingen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 171 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro uit 2005 met kenteken 38-NLV-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspecties en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat de automaat uitlezen op foutcodes. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een ruime, krachtige en luxe dieselcombi zoeken, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 38-NLV-6 uit 2007 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 23
APK keuring details: 52
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 14
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (38-NLV-6)
Wat is de APK status van 38-NLV-6?
De APK van 38-NLV-6 is verlopen op 25-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-NLV-6 een import auto?
Ja, 38-NLV-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-NLV-6 gehad?
38-NLV-6 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 059, bijvoorbeeld 059.D of T41/TE1, een 3.0-liter V6 common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar voor service, APK en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 171 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Slijtage of olieverontreiniging kan de turbo beschadigen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen, foutcodes bij uitlezen.
Olieverbruik door motor slijtage
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
