Kenteken check 38-PDJ-4
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 226.700 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 38PDJ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 38-PDJ-4
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 38-PDJ-4
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 38-PDJ-4
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 38-PDJ-4
Prestaties Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken 38-PDJ-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 1.9 TTiD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1585 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 1.9 TTiD dieselmotor met 132 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een Saab
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van deze klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen en dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage of lekkages
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte dealerondersteuning sinds Saab stopzetting
- Relatief hoge onderhoudskosten bij grote reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-PDJ-4 is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2011 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en 132 pk, handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €44.350 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1.9 TTiD dieselmotor in deze Saab 9-3 is doorgaans de Z19DT of Z19DTH, een 1.9-liter viercilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 132 pk (97 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de GM/Fiat Family II dieselmotoren en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor zijn klasse. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Saab 9-3 1.9 TTiD Vector is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten koppelingscilinders of lagers, maar dit komt niet frequent voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD Vector met kenteken 38-PDJ-4 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 38-PDJ-4 uit 2011 is een degelijke en comfortabele dieselauto met een betrouwbare 1.9 TTiD motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
APK keuring details: 52
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 47
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 1.9 TTiD (38-PDJ-4)
Wat is de APK status van 38-PDJ-4?
De APK van 38-PDJ-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PDJ-4 een import auto?
Nee, 38-PDJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PDJ-4 gehad?
38-PDJ-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TTiD motor in de Saab 9-3 uit 2007?
De motorcode is meestal Z19DT of Z19DTH, een 1.9-liter viercilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TTiD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, slijtage aan turbo en injectoren komt voor, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 132 pk diesel Saab 9-3 ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij klepdekselpakking of turbo kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, rook uit de motorruimte, regelmatig olie bijvullen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-3 1.9 TTiD modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
