Kenteken check 39-FD-GK
APK verlopen - 6+ eigenaars - 213.929 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 39FDGK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 39-FD-GK
Waardebehoud Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 39-FD-GK
Onderhoud Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 39-FD-GK
Veiligheid Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 39-FD-GK
Prestaties Opel Astra 1.8 16V (2000) – Kenteken 39-FD-GK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.8 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1234 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare, eenvoudige 1.8-liter benzinemotor (X18XE1) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][2][5].
- Lage vaste lasten: relatief goedkope wegenbelasting en verzekering voor dit segment[5].
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte middenklasser, geschikt voor gezinnen.
- Goede beschikbaarheid van reserveonderdelen en kennis bij garages.
- Eenvoudige, robuuste handgeschakelde versnellingsbak zonder grote bekende mankementen.
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd: praktijkverbruik rond de 1 op 12–14 (7,1–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Minpunten
- Matig waardebehoud: oudere Opels dalen sneller in waarde dan concurrenten.
- Bekende aandachtspunten bij motor (zie hieronder), vooral bij slecht onderhoud.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkte airbags).
- Gevoelig voor roest, vooral bij de onderkant, wielkasten en deurschilden.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave (WLTP bestaat niet voor deze auto; NEDC: circa 1 op 15, praktijk 1 op 12–14).
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-FD-GK is een grijze Opel Astra uit 2000 met een 1799cc motor, 85 pk (ECE), 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte middenklasser (segment C) was destijds een populaire keuze voor gezinnen en zakelijke rijders. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor de Nederlandse markt.
De Opel Astra 1.8-16V CDX (2000) is uitgerust met een 1.8-liter (1799cc) 4-cilinder benzinemotor, motorcode X18XE1. Deze motor levert 85 kW (115 pk) bij 5400 tpm en een koppel van 170 Nm bij 3400 tpm[1][2][5]. De motor heeft een DOHC-klepbediening, multipoint injectie en een compressieverhouding van 10,5:1[1][5]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan. De X18XE1-motor staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op: de motorcode kan op het kentekenbewijs of in de motorruimte worden gevonden.
Deze Astra is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie, mits tijdig onderhouden. De koppeling kan na 150.000–200.000 km slijtage vertonen, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de versnellingsbak zijn laag tot gemiddeld; een revisie of vervanging van de koppeling kost €400–€800 bij een onafhankelijke garage. Olie verversen om de 60.000 km wordt aangeraden.
De wegenbelasting voor deze 85 pk (ECE) benzine Opel Astra bedraagt in Nederland circa €140–€154 per kwartaal (2025)[5]. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine reparaties nodig. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€500 bij een onafhankelijke garage. Grote beurten (distributieriem, remmen, uitlaten) kunnen oplopen tot €800–€1200. Reserveonderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar.
De huidige marktwaarde van een grijze Opel Astra 1.8-16V CDX (2000) in redelijke staat ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Opels dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld Volkswagen of Toyota. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt zijn waarde het beste.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 39-FD-GK uit 2000 is een degelijke, betaalbare gezinsauto met een betrouwbare motor en lage vaste lasten. De auto is eenvoudig te onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Voor de prijs is het een verstandige keuze voor de praktische Nederlandse rijder die niet te veel wil uitgeven aan onderhoud en belasting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,929 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er zitten scheurtjes in de brandstofleidingen, De band is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: Er zitten scheurtjes in de brandstofleidingen, De band is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 1.8 16V (39-FD-GK)
Wat is de APK status van 39-FD-GK?
De APK van 39-FD-GK is verlopen op 15-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-FD-GK een import auto?
Nee, 39-FD-GK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-FD-GK gehad?
39-FD-GK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.8-16V CDX (2000)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (7,1–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) is circa 1 op 15 (6,7 l/100km), maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald[1]. WLTP-cijfers bestaan niet voor deze auto.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €140–€154 per kwartaal (2025), afhankelijk van provincie en gewicht[5].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, olieverbruik, staat van het chassis (roest), werking van de elektrische ramen en centrale vergrendeling, en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar. Na zeer hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen verslijten, maar grote mankementen zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn reserveonderdelen goed verkrijgbaar?
Ja, reserveonderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar bij zowel merkdealer als onafhankelijke onderdelenhandel.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na 150.000–200.000 km speling vertonen, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen de beurten, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Na zeer hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen verslijten, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Symptomen:
Kraken bij het schakelen, vooral naar de 2e en 3e versnelling.
Elektronica: centrale vergrendeling en ramen
Elektrische ramen en centrale vergrendeling kunnen storingen geven door slijtage aan schakelaars en bedrading.
Symptomen:
Ramensloten werken niet meer, centrale vergrendeling faalt.
Chassis: roestvorming
Roest bij wielkasten, deurranden en onderkant komt regelmatig voor, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gereden.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroesten bij APK.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1234 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
