Kenteken check 39-KDT-9
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 231.113 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 39KDT9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 39-KDT-9
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 39-KDT-9
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 39-KDT-9
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 39-KDT-9
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2006) – Kenteken 39-KDT-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1576 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met 163 pk.
- Ruime en praktische stationwagon carrosserie.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Synchronisatiering slijtage in transmissie kan schakelen bemoeilijken.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, reparatie kostbaar.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor 120 pk benzine.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 39-KDT-9 is een grijze Audi A4 Avant 1.8 Turbo Pro Line Business uit 2006 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor.
De 1781cc motor in deze Audi A4 Avant is een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA113 of 1.8T (5 kleppen per cilinder, DOHC). Deze motor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 225 Nm koppel bij 1950 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding en olieverbruik. De turbo is voorzien van een intercooler en zorgt voor een responsieve rijervaring.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is een 5-versnellingsbak (soms 6-versnellingsbak bij latere uitvoeringen). Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, en soms problemen met de koppelingscilinder. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350-400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo Pro Line Business uit 2004 met kenteken 39-KDT-9 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat de transmissie goed inspecteren. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische middenklasse stationwagon.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 39-KDT-9 uit 2006 is een betrouwbare en sportieve middenklasser met een krachtige 1.8 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 26
APK keuring details: 27
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 38
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (39-KDT-9)
Wat is de APK status van 39-KDT-9?
De APK van 39-KDT-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-KDT-9 een import auto?
Ja, 39-KDT-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 39-KDT-9 gehad?
39-KDT-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA113 of 1.8T, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met 20 kleppen (5 per cilinder) en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in de tweede en derde versnelling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijten door hoge belasting en olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik boven normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren en ECU)
Sensorstoringen of ECU-problemen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatig lopen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
