Kenteken check 39-PBX-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 436.956 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 39PBX2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 4007 HDi 155 (2011) – Kenteken 39-PBX-2
Waardebehoud Peugeot 4007 HDi 155 (2011) – Kenteken 39-PBX-2
Onderhoud Peugeot 4007 HDi 155 (2011) – Kenteken 39-PBX-2
Veiligheid Peugeot 4007 HDi 155 (2011) – Kenteken 39-PBX-2
Prestaties Peugeot 4007 HDi 155 (2011) – Kenteken 39-PBX-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 4007 HDi 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons midi-SUV met 4WD voor veelzijdig gebruik
- Degelijke 2.2 HDi DW12 dieselmotor met 115 pk en 380 Nm koppel
- Comfortabele automatische 6-traps transmissie
- Goede uitrusting in GT-uitvoering met o.a. lederen bekleding en headlamp washers
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoog gewicht zorgt voor hogere wegenbelasting en brandstofverbruik
- Beperkte terreincapaciteiten ondanks 4WD (geen lage gearing)
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-PBX-2 is een zwarte Peugeot 4007 2.2 HDiF GT 7p. uit 2011 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €50.840. De 2.2 HDi motor levert 115 pk en 380 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-traps automaat en vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2179cc 2.2 HDi dieselmotor in de Peugeot 4007 is DW12, een inline 4-cilinder turbodiesel met 16 kleppen en common-rail injectie. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De motor is Euro 5-gecertificeerd en kan tot 30% biodiesel aan zonder aanpassingen.
De automaat in deze Peugeot 4007 is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 17). Wegenbelasting voor deze 115 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 4007 2.2 HDiF GT met kenteken 39-PBX-2 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze SUV is geschikt voor wie een ruime, comfortabele diesel-SUV zoekt met 7 zitplaatsen en vierwielaandrijving, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 4007 met kenteken 39-PBX-2 uit 2011 is een ruime en praktische 7-persoons diesel-SUV met een betrouwbare 2.2 HDi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijcomfort en functionaliteit tegen een redelijke prijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: 39
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
APK keuring details: 54
APK keuring details: 09
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 4007 HDi 155 (39-PBX-2)
Wat is de APK status van 39-PBX-2?
De APK van 39-PBX-2 is verlopen op 04-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-PBX-2 een import auto?
Nee, 39-PBX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-PBX-2 gehad?
39-PBX-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Peugeot 4007?
De motorcode is DW12, een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 4007?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 4007 2.2 HDiF GT uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vastlopen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
