Kenteken check 39-PLK-6

APK verlopen - 3+ eigenaars - 434.475 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-186093
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
39-PLK-6
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 Avant 2.7 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-PLK-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 39-PLK-6

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
36

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 39-PLK-6

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 39-PLK-6

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 39-PLK-6

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 39-PLK-6

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 64.222
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
87 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CAN
Soortgelijke auto's in NL
23 voertuigen
Populariteit
801 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
  • Sterke en soepele 2.7 TDI 6-cilinder dieselmotor met 140 pk.
  • Comfortabele automatische Multitronic transmissie voor ontspannen rijden.
  • Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, typisch Audi.
  • Relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken.
  • Multitronic CVT transmissie kan kwetsbaar zijn en hoge onderhoudskosten geven.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel zijn relatief hoog in Nederland.
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 39-PLK-6 is een grijze Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2011 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor die 140 pk levert.

De 2.7 TDI motor met 2698cc is een zescilinder dieselmotor, bekend onder motorcode 'BPP' of 'ASB' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit die tijd. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn bekende problemen met de kettingspanner en kettinggeleiders die kunnen leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.

De Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2008 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal de Multitronic CVT (Continu Variabele Transmissie). Deze transmissie biedt soepele overgangen en een comfortabele rijervaring. Echter, de Multitronic staat bekend om enkele kwetsbaarheden, zoals slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronische besturing, wat kan leiden tot schokken, slippen of storingen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.7 TDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 140 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen. De nieuwprijs van €61.270 reflecteert de luxe en uitrusting van deze Pro Line S uitvoering.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2008 met kenteken 39-PLK-6 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan deze onderdelen. Controleer ook het olieverbruik en laat een compressietest uitvoeren om motorschade uit te sluiten. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de automaat. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele dieselcombi zoeken met een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 39-PLK-6 uit 2011 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 2698cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en luxe biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende problemen met de distributieketting, turbo en Multitronic transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor wie een ruime en luxe dieselcombi zoekt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 december 2024
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 februari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel

16 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

14 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

4 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

17 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

9 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

20 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Beeldmateriaal

Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 1
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 2
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 3
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 4
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-12-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CAN
Type motor Diesel
Motorinhoud 2698 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 190 pk (140 kW)
Max. koppel 400 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Geen data
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,06 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,86 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 630 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,2 s
Maximumsnelheid 223 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 172 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (39-PLK-6)

Wat is de APK status van 39-PLK-6?

De APK van 39-PLK-6 is verlopen op 20-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 39-PLK-6 een import auto?

Nee, 39-PLK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-PLK-6 gehad?

39-PLK-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal 'BPP' of 'ASB', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?

De Multitronic is comfortabel maar kan kwetsbaar zijn; regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.7 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van onderhoud en eventuele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI uit 2008?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Kritiek
Transmissie

Multitronic transmissie defecten

Slijtage aan meervoudige koppeling en elektronische besturing kan schokken en slippen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, storing transmissielampje, onregelmatig rijgedrag.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage en falen

Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren leiden tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A6 Avant 2.7 TDI exemplaren

Model Kenteken