Kenteken check 39-PR-DB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 537.542 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 39PRDB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2004) – Kenteken 39-PR-DB
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2004) – Kenteken 39-PR-DB
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2004) – Kenteken 39-PR-DB
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2004) – Kenteken 39-PR-DB
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI (2004) – Kenteken 39-PR-DB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2050 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met een praktijkverbruik van rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), ideaal voor de lange afstand
- Hoog comfortniveau, typisch Mercedes-Benz: stil, ruim en degelijk afgewerkt
- Betrouwbare automaat bij goed onderhoud, soepele rij-eigenschappen
- Goede waardebehoud voor een auto van deze leeftijd, zeker in nette staat
- Ruime bagageruimte (15+ kubieke meter) en vijf volwassen zitplaatsen
- Sterke reputatie op het gebied van veiligheid (meerdere airbags, ESP, etc.)
Minpunten
- Relatief lage motorvermogen (90pk) voor een auto van deze omvang, trage acceleratie
- Bekende problemen met turbo, injectoren en automaat bij slecht onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld bij oudere premiummerken
- Geen moderne connectiviteit of rijhulpsystemen (geen Bluetooth, camera, etc.)
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
- APK-keuring kan duur uitvallen door slijtage aan ophanging, remmen en uitlaat
Volledige analyse
Kenteken 39-PR-DB is een grijze Mercedes-Benz E-klasse uit 2004 met een 2148cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gericht op de Nederlandse markt en de praktische aspecten voor kopers.
De Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Classic uit 2002 is uitgerust met een 2148cc (2,2 liter) viercilinder turbodiesel, motorcode **OM611 DE 22 LA**. Deze motor levert 90pk (66kW) en is gekoppeld aan een 5-traps automaat. De motor is technisch verwant aan de latere OM646-serie, maar heeft een lagere vermogensoutput dan de 114pk-versie die in dezelfde periode leverbaar was[4]. De motor is voorzien van common-rail injectie en een turbo, wat zorgt voor een soepele krachtafgifte en een redelijk zuinig verbruik.
De automaat in deze E-klasse is een 5-traps automaat (722.5-serie), bekend om zijn betrouwbaarheid bij normaal gebruik. Echter, bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kunnen problemen ontstaan met de versnellingsbak, zoals schokken, vertraagd schakelen of zelfs totale uitval. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €2.000-€3.500, afhankelijk van de ernst van het defect.
De wegenbelasting voor deze 90pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar oudere Mercedes-modellen kunnen aanvullende reparaties nodig hebben om door de keuring te komen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €400-€600, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de staat van de auto. Grote reparaties (turbo, injectoren, automaat) kunnen dit bedrag aanzienlijk verhogen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 39-PR-DB uit 2004 is een degelijke, comfortabele sedan met een zuinige dieselmotor. Het is een auto voor de lange afstand, met een hoge mate van comfort en betrouwbaarheid bij goed onderhoud. Let op de bekende mankementen en houd rekening met hogere onderhoudskosten naarmate de auto ouder wordt.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 39-PR-DB uit 2004 is een solide keuze voor de zakelijke rijder of gezin dat waarde hecht aan comfort, zuinigheid en degelijkheid. De auto kent echter enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en slijtage, zeker bij hogere kilometerstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
APK keuring details: 35
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten zonder optisch of geluidssignaal, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten zonder optisch of geluidssignaal, Band met laag profiel
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI (39-PR-DB)
Wat is de APK status van 39-PR-DB?
De APK van 39-PR-DB is verlopen op 22-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-PR-DB een import auto?
Nee, 39-PR-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-PR-DB gehad?
39-PR-DB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI 2148cc?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 16 en 1 op 18 (6,2–5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (NEDC) was circa 6,2 l/100km, maar in de praktijk rijden de meeste auto’s zuiniger[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 90pk diesel uit 2002 bedraagt circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer het onderhoudshistorie, let op geluid uit de motor (timing chain), test de automaat op soepel schakelen en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie of vervanging kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud. Kosten: €2.000–€3.500.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde voor een net exemplaar ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €400–€600 per jaar voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, injectoren, automaat) kunnen dit bedrag aanzienlijk verhogen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatige olieverversing. Dit kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of gebrekkig onderhoud. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Injector lekkage
Common-rail injectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en hoger brandstofverbruik.
Signalen:
Moeilijk starten, trillende motor
Automaat problemen
De 5-traps automaat kan schokken, vertraagd schakelen of uitvallen bij slecht onderhoud.
Signalen:
Schokken, vertraagd schakelen, storing lampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2050 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 CDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
