Kenteken check 39-SKZ-3
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 291.745 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39SKZ3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 39-SKZ-3
Waardebehoud Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 39-SKZ-3
Onderhoud Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 39-SKZ-3
Veiligheid Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 39-SKZ-3
Prestaties Skoda Yeti 1.8 TSI (2011) – Kenteken 39-SKZ-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 1.8 TSI turbomotor met 152-160 pk
- 4x4-aandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruim interieur met flexibele VarioFlex achterbank
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud
- Relatief hoog praktijkverbruik t.o.v. WLTP
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij slijtage
- Wegenbelasting voor benzine 118 pk is relatief hoog
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortfeatures
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-SKZ-3 is een grijze Skoda Yeti 1.8 TSI Tour 4x4 uit 2011, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 had een nieuwprijs van circa €30.790 en biedt een praktische combinatie van ruimte, 4x4-capaciteit en een relatief krachtige motor.
De motor in deze Skoda Yeti is de 1.8 TSI met motorcode CDAA/CDAB (EA888 generatie 1), een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 152-160 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele loop. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de distributie, die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De 4x4-aandrijving functioneert goed en verhoogt de grip en stabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.8 TSI Tour 4x4 uit 2009 met kenteken 39-SKZ-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de staat van de 4x4 en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Skoda Yeti met kenteken 39-SKZ-3 uit 2011 is een praktische en relatief betrouwbare midi-SUV met een krachtige 1.8 TSI motor en 4x4-aandrijving. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
APK keuring details: 19
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 55
APK keuring details: 14
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.8 TSI (39-SKZ-3)
Wat is de APK status van 39-SKZ-3?
De APK van 39-SKZ-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-SKZ-3 een import auto?
Nee, 39-SKZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-SKZ-3 gehad?
39-SKZ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CDAA of CDAB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 1.8 TSI motor?
De motor levert ongeveer 152 tot 160 pk, afhankelijk van de uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Yeti 1.8 TSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
