Kenteken check 39-TJG-6
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 444.354 km (peildatum sep 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39TJG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 39-TJG-6
Waardebehoud BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 39-TJG-6
Onderhoud BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 39-TJG-6
Veiligheid BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 39-TJG-6
Prestaties BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 39-TJG-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 325d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57D30TU2) met 197 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automaat met soepele schakelmomenten
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 495-1500 liter bagageruimte
- Relatief zuinig dieselverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk
- Goede wegligging en sportief rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner die tot motorschade kan leiden (ernstig)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, met startproblemen tot gevolg
- Onderhoud en reparaties, vooral aan motor en automaat, kunnen prijzig zijn
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 145 pk in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-TJG-6 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2008 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een relatief zuinig dieselverbruik.
De motor in deze BMW 325d Touring is de bekende M57D30TU2, een 3.0-liter inline 6-cilinder dieselmotor met 197 pk (145 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een turbo en common rail brandstofinjectie. De M57-motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt gepleegd. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De automaat in deze BMW 325d Touring is een 6-traps Steptronic transmissie. Deze automaat biedt soepele schakelmomenten en draagt bij aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,1 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, variërend van €800 tot €2.000.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325d uit 2008 met kenteken 39-TJG-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de automaat regelmatig is onderhouden en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 39-TJG-6 uit 2008 is een sportieve en praktische dieselcombi met een sterke 3.0-liter motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, ruimte en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de kettingspanner en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,113 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,584 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
APK keuring details: 06
APK keuring details: 35
APK keuring details: 06
APK keuring details: 19
APK keuring details: 14
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325d Touring (39-TJG-6)
Wat is de APK status van 39-TJG-6?
De APK van 39-TJG-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-TJG-6 een import auto?
Ja, 39-TJG-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 39-TJG-6 gehad?
39-TJG-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 325d Touring 2008?
De motorcode is M57D30TU2, een 3.0-liter inline 6-cilinder dieselmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en olielekkages bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 325d?
Belangrijke problemen zijn de distributiekettingspanner, turbo slijtage, en defecte injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties aan motor of automaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 145 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner defect
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, waardoor de distributieketting slap wordt en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren defect of verstopt
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken of verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de 6-traps automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
