Kenteken check 39-XGR-1
APK verlopen - 2+ eigenaars - 276.741 km (peildatum jun 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 39XGR1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 39-XGR-1
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 39-XGR-1
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 39-XGR-1
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 39-XGR-1
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 39-XGR-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1680 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en efficiënte 2143cc OM 651 dieselmotor met bi-turbo voor goede prestaties en laag verbruik.
- Soepele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) met comfortabele rijervaring.
- Luxe en sportief interieur met hoogwaardige materialen en comfortabele stoelen.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en stabiliteitscontrole.
- Stijlvol coupé-design zonder B-stijl voor een sportieve uitstraling.
- Relatief goede waardebehoud voor een coupé uit 2009 met deze motorisering.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door luxe en complexe techniek.
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel kunnen hoger uitvallen dan benzinevarianten.
- Brandstofverbruik in praktijk ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-XGR-1 is een beige Mercedes-Benz E-klasse Coupé 220 CDI Avantgarde uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2009 combineert luxe met een krachtige en efficiënte dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €55.152.
De motor van deze E-klasse Coupé is de OM 651.911, een 2143cc 4-cilinder inline dieselmotor met commonrail injectie en bi-turbo. Deze motor levert 125 pk (92 kW) in deze uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor heeft een compressieverhouding van 16.2:1 en een cilinderinhoud van 2143 cc. De OM 651 motor is breed toegepast in Mercedes dieselmodellen vanaf 2008 en heeft een goede reputatie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze E-klasse Coupé is een 7-traps automatische transmissie, waarschijnlijk de 7G-Tronic (7G-Tronic Plus) die Mercedes vanaf die periode toepaste. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,1-5,6 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties. De E-klasse Coupé is relatief onderhoudsintensief vanwege luxe en techniek, maar onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Coupé 220 CDI Avantgarde met kenteken 39-XGR-1 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen. Let op roestvorming en elektronische storingen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze coupé is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve, luxe dieselcoupé met karakter.
Deze beige Mercedes-Benz E-klasse Coupé met kenteken 39-XGR-1 uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele sportieve dieselcoupé met een betrouwbare 2143cc OM 651 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een mooie combinatie van prestaties, luxe en relatief laag verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 36
APK keuring details: 12
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé (39-XGR-1)
Wat is de APK status van 39-XGR-1?
De APK van 39-XGR-1 is verlopen op 19-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-XGR-1 een import auto?
Nee, 39-XGR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-XGR-1 gehad?
39-XGR-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse Coupé?
De motorcode is OM 651.911, een 4-cilinder inline dieselmotor met bi-turbo en commonrail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze 220 CDI Coupé?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1-5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verwaarlozing van onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De bi-turbo kan olielekkage vertonen of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan de dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
