Kenteken check 39-ZDX-8

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 163.391 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-476720
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
39-ZDX-8
Merk voertuig
Porsche
Porsche logo
Uitvoering
911 Targa 4
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-ZDX-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Porsche 911 Targa 4 2011

Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4 (2011) – Kenteken 39-ZDX-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
25

Waardebehoud Porsche 911 Targa 4 (2011) – Kenteken 39-ZDX-8

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Porsche 911 Targa 4 (2011) – Kenteken 39-ZDX-8

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
56

Veiligheid Porsche 911 Targa 4 (2011) – Kenteken 39-ZDX-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Porsche 911 Targa 4 (2011) – Kenteken 39-ZDX-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 60.000 - € 73.000
Nieuwprijs
€ 151.981
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
195 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
MA102
Vergelijkbare kentekens
3 voertuigen
Keren opgezocht
424 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Targa 4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1635 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Iconische 3.6 liter 6-cilinder boxermotor met 254 pk voor sportieve prestaties
  • Vierwielaandrijving (Carrera 4) voor betere grip en stabiliteit
  • Soepel schakelende Tiptronic S automaat met handmatige schakelmogelijkheid
  • Goede bouwkwaliteit en luxe afwerking passend bij nieuwprijs van €141.300
  • Sterk waardebehoud door Porsche merk en modelpopulariteit
  • Relatief betrouwbare injectoren en motoronderdelen bij goed onderhoud

Waar je op moet letten

  • Timing chain en kettingspanners kunnen slijten en leiden tot dure reparaties
  • Automatische transmissie kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog door specialistische onderdelen
  • Wegenbelasting en verzekering zijn fors door vermogen en gewicht
  • Beperkte ruimte en comfort vergeleken met moderne sportwagens

Volledige analyse

Kenteken 39-ZDX-8 is een blauwe Porsche 911 3.6 Carrera 4 uit 2011 met een 3614cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, ook bekend als de 997.1 Carrera 4, heeft een nieuwprijs van circa €141.300 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en all-wheel drive systeem.

De motorcode voor de 3614cc 6-cilinder boxer in de 2008 Porsche 911 Carrera 4 is doorgaans de M96.05 (voor de 3.6 liter variant). Deze motor levert 254 pk en is een atmosferische benzinemotor met een vlakke zescilinderconfiguratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners en kettinggeleiders van de timing chain, wat kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er relatief weinig melding van turbo-gerelateerde problemen bij deze atmosferische motor, aangezien het geen turbo-uitvoering betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorproblemen.

De automatische transmissie in deze Porsche 911 is een Tiptronic S automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica en hydraulische onderdelen na hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen en storingen. Onderhoud en tijdige revisie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De Tiptronic is minder complex dan de latere PDK-transmissies, maar onderhoudskosten blijven relatief hoog door specialistische onderdelen en arbeid.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11-13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 254 pk sterke benzineauto in Nederland ligt in de categorie van ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij timing chain problemen of transmissie-uitval.

Bij aankoop van een Porsche 911 3.6 Carrera 4 uit 2008 met kenteken 39-ZDX-8 is het cruciaal om een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren, met speciale aandacht voor de staat van de timing chain en kettingspanners, de conditie van de automatische transmissie en het onderhoudsverleden. Controleer of de auto regelmatig is onderhouden bij een erkende specialist en vraag naar bewijs van vervanging van slijtagegevoelige onderdelen. Let ook op eventuele elektronische storingen en de algemene staat van het chassis en onderstel.

Deze blauwe Porsche 911 met kenteken 39-ZDX-8 uit 2011 is een krachtige en stijlvolle sportwagen met een iconische 3.6 liter motor en betrouwbare automaat. Hoewel de auto bekend staat om enkele specifieke technische aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt hij een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole €643
Variabele lichtverdeling €702
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €512
Navigatie €1928
Metallic lak €1095

Voertuig historie

Gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 december 2024
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

29 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

27 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

7 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

30 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

9 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

9 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Band met laag profiel

10 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Stuurbekrachtiging functioneert niet goed of lekt

Voertuigfoto's

Porsche 911 Targa 4 2011 – Afbeelding 1
november 2024
Porsche 911 Targa 4 2011 – Afbeelding 2
november 2024
Porsche 911 Targa 4 2011 – Afbeelding 3
november 2024
Porsche 911 Targa 4 2011 – Afbeelding 4
november 2024
Porsche 911 Targa 4 2011 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 29-10-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code MA102
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 3614 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 345 pk (254 kW)
Maximaal koppel 390 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,44 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,31 m
Afstand tussen assen 2,35 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 305 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 5,0 s
Topsnelheid begrensd 282 km/u
Gecombineerd verbruik 10,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 242 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Porsche 911 Targa 4 (39-ZDX-8)

Wat is de APK status van 39-ZDX-8?

De APK van 39-ZDX-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 39-ZDX-8 een import auto?

Ja, 39-ZDX-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 39-ZDX-8 gehad?

39-ZDX-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.6 liter motor in deze Porsche 911?

De motorcode is doorgaans M96.05 voor de 3.6 liter 6-cilinder boxermotor in de 2008 Porsche 911 Carrera 4.

Zijn er bekende problemen met de timing chain?

Ja, de kettingspanners en geleiders kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de Tiptronic S automaat?

De Tiptronic S automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en hydraulische onderdelen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 11 en 13 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 10-11 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties of onderhoudsbeurten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 254 pk sterke benzineauto zoals deze Porsche 911 ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner falen

De kettingspanners en geleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid bij koude start en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude motorstart, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

De Tiptronic S automaat kan problemen krijgen met de elektronische en hydraulische besturing, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Symptomen:

Schakelvertraging, waarschuwingslampjes, onregelmatig schakelen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij verwaarloosd onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot verhoogde slijtage.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren en besturing

Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of transmissieproblemen.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatig motor- of transmissiegedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Porsche 911 Targa 4 modellen

Auto Nummerplaat