Kenteken check 4-KHP-22
APK verlopen - 6 eigenaars - 204.403 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 4KHP22
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper SD (2013) – Kenteken 4-KHP-22
Waardebehoud MINI Countryman Cooper SD (2013) – Kenteken 4-KHP-22
Onderhoud MINI Countryman Cooper SD (2013) – Kenteken 4-KHP-22
Veiligheid MINI Countryman Cooper SD (2013) – Kenteken 4-KHP-22
Prestaties MINI Countryman Cooper SD (2013) – Kenteken 4-KHP-22
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI Countryman Cooper SD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1470 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte 2.0 liter dieselmotor met 105 pk en 305 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid.
- ALL4 vierwielaandrijving zorgt voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en karakteristieke Mini styling.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 105 pk in Nederland.
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en dagelijks gebruiksgemak.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat onderhoudskosten verhoogt.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een compacte auto, vooral bij grotere reparaties.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-KHP-22 is een grijze Mini Mini Countryman uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en 105 pk, uitgevoerd als Cooper SD ALL4 Chili uit 2010. Deze compacte SUV combineert Mini-rijplezier met praktische all-wheel drive en een handgeschakelde transmissie.
De 1995cc dieselmotor in deze Mini Countryman Cooper SD ALL4 is een 4-cilinder turbodiesel met een motorcode die vaak wordt aangeduid als N47 (BMW motorcode, gebruikt in Mini's van die periode). Deze motor levert ongeveer 105 pk en 305 Nm koppel tussen 1750-2700 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans redelijk, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Cooper SD ALL4 staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar een versleten koppeling kan relatief kostbaar zijn om te vervangen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km (ongeveer 57,6 mpg UK), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het dieselmotorvermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 2.0 Cooper SD ALL4 uit 2010 met kenteken 4-KHP-22 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en inspecteer de koppeling en versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, praktische ruimte en zuinigheid, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij verwaarlozing. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor een goed onderhouden exemplaar rond €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mini Mini Countryman met kenteken 4-KHP-22 uit 2013 is een compacte, sportieve SUV met een efficiënte 2.0 dieselmotor en betrouwbare handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze Cooper SD ALL4 een goede mix van prestaties, zuinigheid en praktische all-wheel drive. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden en met aandacht voor de genoemde aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 57
APK keuring details: 52
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 32
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Countryman Cooper SD (4-KHP-22)
Wat is de APK status van 4-KHP-22?
De APK van 4-KHP-22 is verlopen op 04-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-KHP-22 een import auto?
Nee, 4-KHP-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KHP-22 gehad?
4-KHP-22 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 diesel in de Mini Countryman Cooper SD ALL4 uit 2010?
De motorcode is meestal N47, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel die ook in andere BMW en Mini modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €700 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 105 pk diesel?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze diesel met 105 pk, doorgaans tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofverneveling door defecte injectoren veroorzaakt slechte motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Countryman Cooper SD exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
