Kenteken check 4-KNR-15
APK geldig tot mei 2026 - 8 eigenaars - 204.416 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 4KNR15
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 4-KNR-15
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 4-KNR-15
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 4-KNR-15
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 4-KNR-15
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2013) – Kenteken 4-KNR-15
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke 1956cc 4-cilinder dieselmotor (Z20DTH) met 118 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Ruime en comfortabele sedan met goede uitrusting in Design Edition.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne technologie voor bouwjaar 2008.
Aandachtspunten
- Timing chain tensioner kan falen, wat leidt tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies als gevolg.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of rookontwikkeling.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral bij motor- en transmissieproblemen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-KNR-15 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI Design Edition uit 2013 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €39.695 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is bekend onder de motorcode Z20DTH. Dit is een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en een vermogen van ongeveer 118 pk. De motor gebruikt een timing chain (ketting) in plaats van een riem, wat doorgaans duurzamer is, maar de kettingspanner kan problemen geven. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de timing chain tensioner, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij intensief stadsgebruik of lage toerentallen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan gevoelig zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms vertraagde respons. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige olieverversing van de automaatolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn, soms oplopend tot enkele duizenden euro's.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 118 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of turbo reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Design Edition uit 2008 met kenteken 4-KNR-15 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en inspectie van de turbo. Let op eventuele ratelende geluiden bij koude start die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of schokkerig schakelen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 4-KNR-15 uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een krachtige 1956cc motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, zijn er specifieke aandachtspunten zoals de timing chain en turbo die goed gecontroleerd moeten worden. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,914 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
APK keuring details: 07
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 57
APK keuring details: 02
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (4-KNR-15)
Wat is de APK status van 4-KNR-15?
De APK van 4-KNR-15 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-KNR-15 een import auto?
Nee, 4-KNR-15 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KNR-15 gehad?
4-KNR-15 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in deze Opel Insignia?
De motorcode is Z20DTH, een 1956cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en ongeveer 118 pk.
Hoe vaak moet de timing chain van deze motor worden gecontroleerd of vervangen?
De timing chain zelf hoeft normaal niet preventief vervangen te worden, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Belangrijke problemen zijn falende timing chain tensioner, turbo slijtage en defecte brandstofinjectoren, die allemaal invloed kunnen hebben op motorprestaties en betrouwbaarheid.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo- of kettingspannervervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 118 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Mogelijke gebreken
Timing chain tensioner falen
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schommelend toerental.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokken vertonen bij het schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig of vertraagd schakelen, soms slippen.
Elektrische storingen centrale vergrendeling
Waterlekkage kan de deurconnectoren aantasten, wat leidt tot storingen in de centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Deuren sluiten niet goed, onbedoeld ontgrendelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 CDTI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|