Kenteken check 4-KNV-35
APK verlopen - 6+ eigenaars - 263.918 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 4KNV35
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 4-KNV-35
Waardebehoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 4-KNV-35
Onderhoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 4-KNV-35
Veiligheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 4-KNV-35
Prestaties BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 4-KNV-35
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47D20 dieselmotor met 143 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte (tot ca. 490 liter)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportieve rijervaring en controle
- Corporate Lease Luxury Line uitvoering met extra comfort en luxe opties
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel en hogere onderhoudskosten dan benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-KNV-35 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor (BMW motorcode N47D20) en handgeschakelde transmissie. Dit model, Corporate Lease Luxury Line uit 2008, heeft een nieuwprijs van circa €41.075 en staat bekend om zijn combinatie van praktische ruimte en zuinigheid.
De 1995cc motor in deze BMW 318d is de N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en variabele turbo, goed voor ongeveer 100 pk (officieel 143 pk volgens ECE) en 300 Nm koppel. Deze motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe rijervaring die goed past bij de sportieve aard van de 3-serie Touring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,5-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 318d Touring uit 2008 met kenteken 4-KNV-35 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de praktische uitvoering is dit model een interessante keuze voor wie een ruime, zuinige en sportief rijdende dieselcombi zoekt.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 4-KNV-35 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Corporate Lease Luxury Line uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 18
APK keuring details: 37
APK keuring details: 00
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (4-KNV-35)
Wat is de APK status van 4-KNV-35?
De APK van 4-KNV-35 is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-KNV-35 een import auto?
Nee, 4-KNV-35 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KNV-35 gehad?
4-KNV-35 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring uit 2008?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met common rail en variabele turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroegtijdig slijten en moet goed gecontroleerd worden; vervanging is kostbaar maar essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
