Kenteken check 4-KZR-78
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 134.148 km (peildatum apr 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 4KZR78
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 4-KZR-78
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 4-KZR-78
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 4-KZR-78
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 4-KZR-78
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 4-KZR-78
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Soepel lopende 2.8L V6 FSI motor met directe injectie voor goede prestaties.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelmogelijkheden.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Edition uitrusting.
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijcomfort.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Multitronic automaat kan gevoelig zijn voor slijtage en elektronica storingen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral motor en transmissie.
- Wegenbelasting voor 150 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Injectoren kunnen na jaren slijten en onderhoud vereisen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-KZR-78 is een blauwe Audi A6 Avant 2.8 FSI Business Edition uit 2013 met een 2773cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €57.415.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 met directe benzine-injectie (FSI) en levert ongeveer 150 pk (110 kW) in deze Business Edition uitvoering. De motorcode voor deze 2.8 FSI V6 is vaak 'BPP' of 'BWS', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De automaat in deze Audi A6 Avant is meestal een Multitronic CVT of een klassieke tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. De Multitronic transmissie kan gevoelig zijn voor slijtage van de meervoudige koppelingen en elektronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing en software-updates kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van €1500 tot €4000. Regelmatig onderhoud en controle van de transmissievloeistof zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage kunnen variëren tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en automaat kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI Business Edition uit 2011 met kenteken 4-KZR-78 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name transmissie- en motoronderhoud. Controleer op tekenen van olieverbruik, distributiekettinggeluiden en soepel schakelen van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 4-KZR-78 uit 2013 is een ruime en comfortabele combi met een krachtige 2.8 FSI V6 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,815 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (4-KZR-78)
Wat is de APK status van 4-KZR-78?
De APK van 4-KZR-78 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-KZR-78 een import auto?
Nee, 4-KZR-78 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KZR-78 gehad?
4-KZR-78 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI V6 in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'BWS', afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 2.8 FSI motor?
Nee, deze 2.8 FSI motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Welke automaat wordt gebruikt en wat zijn de bekende defecten?
De automaat is vaak een Multitronic CVT, die gevoelig is voor slijtage van koppelingen en elektronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,0-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting en spanner kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Multitronic automaat problemen
De Multitronic CVT transmissie kan problemen krijgen met de meervoudige koppelingen en elektronica, resulterend in schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Verhoogd olieverbruik
De 2.8 FSI motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na jaren gebruik verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Onregelmatige stationairloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in transmissiebediening
Elektronica die de automaat aanstuurt kan storingen vertonen, wat leidt tot foutcodes en onregelmatig schakelen.
Symptomen:
Foutmeldingen, schakelproblemen, soms in noodloopstand.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
