Kenteken check N-462-NN
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 249.000 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor N462NN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken N-462-NN
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken N-462-NN
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken N-462-NN
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken N-462-NN
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken N-462-NN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1805 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 204 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede standaarduitrusting in Pro Line Business uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door luxe segment
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 150 pk
Volledige analyse
Kenteken N-462-NN is een witte Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro Pro Line Business uit 2012 met een 2773cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een 6-cilinder V6 met directe benzine-injectie (FSI) en levert ongeveer 204 pk (150 kW) en 280 Nm koppel. De motorcode is vaak aangeduid als EA837, een bekende Audi V6 motor uit die periode. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren (orange). Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro Pro Line Business uit 2011 met kenteken N-462-NN is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en vierwielaandrijving is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte Audi A6 Avant met kenteken N-462-NN uit 2012 is een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde combi met een krachtige 2.8 FSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 05
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend
De deur kan niet normaal worden geopend, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (N-462-NN)
Wat is de APK status van N-462-NN?
De APK van N-462-NN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-462-NN een import auto?
Ja, N-462-NN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-462-NN gehad?
N-462-NN heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal EA837, een 2.8 liter V6 FSI motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelvertraging of slippen vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperende motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Elektronische modules voor comfort en infotainment kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Storingen in navigatie, airco, of elektrische ramen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
