Kenteken check 4-SBX-34
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 254.194 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 4SBX34
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2013) – Kenteken 4-SBX-34
Waardebehoud Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2013) – Kenteken 4-SBX-34
Onderhoud Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2013) – Kenteken 4-SBX-34
Veiligheid Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2013) – Kenteken 4-SBX-34
Prestaties Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (2013) – Kenteken 4-SBX-34
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.5-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving
- Sportief rijgedrag met goede wegligging voor een combi
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Degelijke automatische transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain spanner kan slijtageproblemen geven (onderhoud vereist)
- Automaat kan bij hoge km schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 141 pk
- Beperkte turbo of injectieproblemen, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud falen
Volledige analyse
Kenteken 4-SBX-34 is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2013 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €42.640.
De motor in deze Mazda 6 Sportbreak 2.5 GT-M is een 2.5-liter (2488cc) inline 4-cilinder benzinemotor met motorcode MZR L5-VE, voorzien van DOHC (dubbele bovenliggende nokkenassen) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 141 pk (in Nederland vaak iets lager dan Amerikaanse 170 pk) en 167 Nm koppel. De motor is kettingaangedreven, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van markt en uitvoering), met een koppelomvormer en elektronische besturing. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km voor olie en filterverversingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is redelijk betaalbaar, mede dankzij de degelijke techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.5 GT-M met kenteken 4-SBX-34 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolie verversingen. Controleer op tekenen van olieverbruik en luister naar ongewone geluiden van de motorketting. Een proefrit moet soepel schakelen en geen schokken vertonen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, met relatief lage onderhoudskosten.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken 4-SBX-34 uit 2013 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een sterke 2.5-liter motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en plezierige auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP (4-SBX-34)
Wat is de APK status van 4-SBX-34?
De APK van 4-SBX-34 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SBX-34 een import auto?
Nee, 4-SBX-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SBX-34 gehad?
4-SBX-34 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?
De motorcode is MZR L5-VE, een 2.5-liter inline 4-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 6?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda 6?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 141 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.5 GT-M uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokken of slippen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele storingen in sensoren of ECU kunnen voorkomen, meestal oplosbaar met software-update of reset.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 2.5 SKYACTIV-G 192 i-ELOOP exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
