Kenteken check 4-TJF-68
APK verlopen - 6 eigenaars - 166.736 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 4TJF68
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-TJF-68
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-TJF-68
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-TJF-68
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-TJF-68
Prestaties Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-TJF-68
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 2.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1569 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0 EcoBoost turbomotor met 149 pk
- Comfortabele 6-traps automatische Powershift transmissie
- Ruime en praktische hatchback met goede uitrusting (Platinum uitvoering)
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een 149 pk benzineauto
- Degelijke veiligheids- en infotainmentsystemen voor 2010
Minpunten
- Bekende problemen met de automatische Powershift transmissie (schokkerig schakelen)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Risico op kettingspanning problemen in de motor
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 4-TJF-68 is een bruine Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Platinum uit 2014 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €41.095 en is voorzien van een krachtige 149 pk motor die garant staat voor een dynamische rijervaring.
De 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1999cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is 'EcoBoost 2.0L', een DOHC 16-kleppen motor met een vermogen van 149 pk (110 kW) en een koppel van ongeveer 300 Nm. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps Powershift automatische transmissie, een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten bij deze transmissie zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms vroegtijdige slijtage van de koppelingen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en software-updates kunnen problemen beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 149 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Platinum uit 2010 met kenteken 4-TJF-68 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen als er geen goed onderhoud is gepleegd.
Deze bruine Ford Mondeo met kenteken 4-TJF-68 uit 2014 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een moderne 2.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een sportieve en ruime auto met een goede uitrusting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 34
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 41
APK keuring details: 54
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
+17
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (4-TJF-68)
Wat is de APK status van 4-TJF-68?
De APK van 4-TJF-68 is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-TJF-68 een import auto?
Nee, 4-TJF-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TJF-68 gehad?
4-TJF-68 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 2.0L', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC 16-kleppen.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automatische transmissie?
De Powershift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Platinum uit 2010?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Problemen met distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Schokkerig schakelen en koppeling slijtage automaat
De Powershift automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage van de koppelingen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren.
Signalen:
Storingsmeldingen op dashboard, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo 2.0 EcoBoost kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
