Kenteken check 4-TKT-97

APK verlopen - 11+ eigenaars - 434.926 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-608487
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
4-TKT-97
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
Vito extra 113 CDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-TKT-97: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2014

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2014) – Kenteken 4-TKT-97

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2014) – Kenteken 4-TKT-97

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2014) – Kenteken 4-TKT-97

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2014) – Kenteken 4-TKT-97

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2014) – Kenteken 4-TKT-97

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 64.530
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
588 dagen verlopen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
651.940
Soortgelijke auto's in NL
11 voertuigen
Aantal keren bekeken
891 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1993 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met 100 pk en 310 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede controle en duurzaamheid
  • Ruime en praktische personenbus met 6-7 zitplaatsen
  • Achterwielaandrijving voor betere trekkracht en wegligging
  • Redelijk goed waardebehoud bij goed onderhoud
  • Uitgebreide service- en onderhoudshistorie vaak beschikbaar

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor 100 pk diesel
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij grote ingrepen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-TKT-97 is een blauwe Mercedes-Benz Vito 113 CDI 343 uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze personenbus klein is achterwielaangedreven en werd nieuw geleverd met een catalogusprijs van circa €59.282. De motor levert 100 pk (136 pk volgens sommige bronnen) en 310 Nm koppel, wat zorgt voor een degelijke prestatie in zijn segment.

De 2143cc motor in de Vito 113 CDI is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC klepbediening. De motorcode wordt vaak aangeduid als OM646, een beproefde Mercedes dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kostbare reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren gemeld, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die doorgaans tussen de €600 en €1000 kost, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. De achterwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging en trekkracht, wat vooral bij beladen situaties een voordeel is.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI 343 met kenteken 4-TKT-97 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze Vito zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Mercedes-Benz Vito met kenteken 4-TKT-97 uit 2014 is een betrouwbare en praktische personenbus met een sterke 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die een robuuste en ruime bestelbus zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €464
Hoofdairbag voor €514
Bandenspanningcontrole €687
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1222
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €814
Hill Start Assist €109
Radio €487
Navigatie €1850
Metallic lak €1019

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,926 km geregistreerd

XXX,926 km
INFO
15 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,915 km geregistreerd

XXX,915 km
INFO
22 februari 2024
MRT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 maart 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

4 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

4 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

22 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Band met laag profiel

26 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

22 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2014 – Afbeelding 1
februari 2024
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2014 – Afbeelding 2
februari 2024
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2014 – Afbeelding 3
februari 2024
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2014 – Afbeelding 4
februari 2024
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2014 – Afbeelding 5
februari 2024

+-3

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-08-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 651.940
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Draaimoment 310 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,34 m
Voertuigbreedte 1,91 m
Totale hoogte 1,94 m
Asafstand 3,43 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd -
Topsnelheid 174 km/u
Brandstofverbruik mix 6,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 182 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (4-TKT-97)

Wat is de APK status van 4-TKT-97?

De APK van 4-TKT-97 is verlopen op 04-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-TKT-97 een import auto?

Nee, 4-TKT-97 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-TKT-97 gehad?

4-TKT-97 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 113 CDI?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder turbodiesel met common rail en DOHC klepbediening.

Hoeveel vermogen levert de Mercedes-Benz Vito 113 CDI 343?

De motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 310 Nm koppel.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Vito?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk diesel Vito in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er transmissieproblemen bekend?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogde rookuitstoot.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppelingsplaat veroorzaakt slippen en schakelen wordt moeilijker.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, geur van verbrand rubber, schakelproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1993 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI in Nederland

Voertuig Registratie