Kenteken check 4-XSG-96
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 142.924 km (peildatum jan 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 4XSG96
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 125i (2014) – Kenteken 4-XSG-96
Waardebehoud BMW 125i (2014) – Kenteken 4-XSG-96
Onderhoud BMW 125i (2014) – Kenteken 4-XSG-96
Veiligheid BMW 125i (2014) – Kenteken 4-XSG-96
Prestaties BMW 125i (2014) – Kenteken 4-XSG-96
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 125i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1430 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en compacte hatchback met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Efficiënte 2.0-liter turbomotor met 160 pk die een goede balans biedt tussen prestaties en brandstofverbruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken passend bij BMW
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting en vijf sterren Euro NCAP-score
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met de distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra onderhoud vereist
- Koppeling en transmissie kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Beperkte praktische ruimte door compacte hatchbackvorm
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-XSG-96 is een grijze BMW 1-serie 125i uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback met achterwielaandrijving combineert sportief rijgedrag met een relatief zuinige motor en een nieuwprijs rond de €40.000.
De motor in deze BMW 1-serie 125i uit 2011 is de N20B20, een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De N20-motor heeft een compressieverhouding van 10:1 en een bore x stroke van 84 x 90,1 mm. Hoewel krachtig en efficiënt, zijn er enkele bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik die aandacht vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 1-serie 125i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125i uit 2011 met kenteken 4-XSG-96 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve hatchbacks, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie 125i met kenteken 4-XSG-96 uit 2014 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,839 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,004 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 31
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125i (4-XSG-96)
Wat is de APK status van 4-XSG-96?
De APK van 4-XSG-96 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XSG-96 een import auto?
Nee, 4-XSG-96 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XSG-96 gehad?
4-XSG-96 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 1-serie 125i uit 2011?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren problemen geven door slijtage van de kettingspanner, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 1-serie 125i?
In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen optreden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
