Kenteken check 4-XTG-76
APK verlopen - 8+ eigenaars - 370.926 km (peildatum mrt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4XTG76
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118d (2007) – Kenteken 4-XTG-76
Waardebehoud BMW 118d (2007) – Kenteken 4-XTG-76
Onderhoud BMW 118d (2007) – Kenteken 4-XTG-76
Veiligheid BMW 118d (2007) – Kenteken 4-XTG-76
Prestaties BMW 118d (2007) – Kenteken 4-XTG-76
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 118d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 300 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (4,5-5,5 l/100 km)
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpmiddelen voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting van N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume voor gezinnen
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor een compacte hatchback
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken 4-XTG-76 is een groene BMW 1-serie 118d Business Line uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert een sportief rijgedrag met zuinig dieselverbruik en een degelijke bouwkwaliteit.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 118d uit 2007 heeft de motorcode N47, een bekende BMW dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is DOHC met 16 kleppen en een turbo met variabele geometrie. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke problemen zoals kettingslijtage.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 118d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,0-4,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 118d Business Line uit 2007 met kenteken 4-XTG-76 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (N47 motor), turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige diesel zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak en een compacte carrosserie.
Deze groene BMW 1-serie met kenteken 4-XTG-76 uit 2007 is een betrouwbare en sportieve hatchback met een efficiënte 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,926 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,284 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,786 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 29
APK keuring details: 05
APK keuring details: 51
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d (4-XTG-76)
Wat is de APK status van 4-XTG-76?
De APK van 4-XTG-76 is verlopen op 04-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XTG-76 een import auto?
Ja, 4-XTG-76 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XTG-76 gehad?
4-XTG-76 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2007?
De motorcode is N47, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoeveel pk levert de BMW 118d uit 2007?
De motor levert 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 118d?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorenproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage (N47 motor)
De distributieketting kan voortijdig uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik hoger dan normaal
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage bij handgeschakelde versnellingsbak
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
