Kenteken check 4-XXR-22

APK verlopen - 4+ eigenaars - 284.374 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-687710
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
4-XXR-22
Automerk
Ford
Ford logo
Type
Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-XXR-22: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 4-XXR-22

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 4-XXR-22

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 4-XXR-22

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 4-XXR-22

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 4-XXR-22

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.526
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
84 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
TYBA
Vergelijkbare voertuigen in NL
23 voertuigen
Keren opgezocht
782 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met grote laadruimte (tot ca. 1728 liter met neergeklapte achterbank).
  • Degelijke en zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting en afwerking.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis.
  • Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven zonder goed onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
  • Koppeling en synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment.

Uitgebreide analyse

Kenteken 4-XXR-22 is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium uitvoering combineert comfort met een praktische middenklasse combi, oorspronkelijk nieuwprijs circa €35.431.

De 2.0 TDCi motor met 1997cc is een Duratorq 4-cilinder common-rail turbodiesel, bekend onder motorcode vaak 'DW10' of 'DuraTorq TDCi'. Deze levert ongeveer 85 pk (63 kW) in deze uitvoering, met een koppel rond 320 Nm bij 1750-2000 tpm. De motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Turbo's kunnen slijtage vertonen na 150.000+ km, vooral bij onregelmatig onderhoud. Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij versleten zuigerveren.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar koppeling slijtage is een aandachtspunt bij hogere kilometerstanden. Reparatiekosten voor transmissie liggen gemiddeld rond €500-€1000 bij vervanging van koppeling of synchronisatieringen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,8-5,2 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2011 met kenteken 4-XXR-22 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit om transmissie en koppeling te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid voor een middenklasse dieselcombi.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 4-XXR-22 uit 2011 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een degelijke 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €625
Xenon verlichting €1275
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €535
Parkeerhulp €505
Hill Start Assist Pakket
Navigatie €1610
Lichtmetalen velgen €840
Metallic lak €620

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,374 km geregistreerd

XXX,374 km
INFO
13 februari 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,373 km geregistreerd

XXX,373 km
INFO
18 december 2023
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,435 km geregistreerd

XXX,435 km
INFO
17 oktober 2015
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,248 km geregistreerd

140,248 km INFO
10 oktober 2015
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 maart 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

30 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

30 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 1
december 2023
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 2
december 2023
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 3
december 2023
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 4
december 2023
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 5
december 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 23-02-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode TYBA
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,86 m
Breedte excl. spiegels 1,89 m
Voertuighoogte 1,55 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 815 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 187 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 139 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (4-XXR-22)

Wat is de APK status van 4-XXR-22?

De APK van 4-XXR-22 is verlopen op 23-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-XXR-22 een import auto?

Ja, 4-XXR-22 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 4-XXR-22 gehad?

4-XXR-22 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi motor in deze Mondeo?

De motorcode is meestal 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 2.0 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600-€900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd verbruik.

Signalen:

Moeilijke start, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppelingsplaat of drukgroep leidt tot slippen en schakelfouten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen in lagere versnellingen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in 1e of 2e versnelling krijgen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi modellen

Type Plaat