Kenteken check 4-ZDX-16
APK verlopen - 5 eigenaars - 262.180 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 4ZDX16
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 4-ZDX-16
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 4-ZDX-16
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 4-ZDX-16
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 4-ZDX-16
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 4-ZDX-16
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1690 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDCi dieselmotor met 140 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-ZDX-16 is een grijze Ford S-Max 2.0 TDCi Lease Titanium 7p uit 2014 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €45.505. De voorwielaangedreven auto is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford S-Max heeft een inhoud van 1999cc en is een 4-cilinder inline turbodiesel met common rail brandstofinjectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratorq TDCi, specifiek de 2.0-liter PUMA-motor (motorcode: DW10). Deze levert ongeveer 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze S-Max is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Lease Titanium 7p met kenteken 4-ZDX-16 uit 2014 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd en of er geen turbo- of injectieproblemen zijn geweest. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een relatief zuinige dieselmotor. Let op dat oudere exemplaren mogelijk meer onderhoud nodig hebben.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken 4-ZDX-16 uit 2014 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (4-ZDX-16)
Wat is de APK status van 4-ZDX-16?
De APK van 4-ZDX-16 is verlopen op 24-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-ZDX-16 een import auto?
Nee, 4-ZDX-16 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZDX-16 gehad?
4-ZDX-16 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford S-Max?
De motorcode is meestal de Ford Duratorq DW10, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
