Kenteken check 40-DB-LT
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 153.296 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 40DBLT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.8 16V (1999) – Kenteken 40-DB-LT
Waardebehoud Opel Astra 1.8 16V (1999) – Kenteken 40-DB-LT
Onderhoud Opel Astra 1.8 16V (1999) – Kenteken 40-DB-LT
Veiligheid Opel Astra 1.8 16V (1999) – Kenteken 40-DB-LT
Prestaties Opel Astra 1.8 16V (1999) – Kenteken 40-DB-LT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.8 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1254 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-16V motor (X18XE1) met 115 pk.
- Sportieve uitvoering met goede rijeigenschappen voor zijn klasse.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met moderne auto's.
- Ruime hatchback met praktische indeling.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model.
Waar je op moet letten
- Distributieriem moet strikt op tijd vervangen worden om motorschade te voorkomen.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met nieuwere auto's.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen volgens moderne standaarden.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte marktwaarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-DB-LT is een grijze Opel Astra 1.8-16V Sport uit 1999 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode X18XE1) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €18.582 en staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve karakter.
De 1796cc motor in deze Opel Astra draagt de motorcode X18XE1, een 16-kleppen DOHC 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 85 kW (115 pk) en 170 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals het tijdig vervangen van de distributieriem (timing belt) om ernstige motorschade te voorkomen. De motor heeft een multi-point brandstofinjectie (MPI) en is niet voorzien van een turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze uitvoering.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €400-€700 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.8-16V Sport uit 1998 met kenteken 40-DB-LT is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging (aanbevolen elke 60.000 km of 5 jaar). Let op olieverbruik en motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een betaalbare, sportieve hatchback met degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 40-DB-LT uit 1999 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een sterke 1.8-16V motor (X18XE1). Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieriem en transmissie essentieel is. Een goede keuze voor wie een klassieke Opel Astra zoekt met karakter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 05
APK keuring details: 58
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 02
APK keuring details: 40
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.8 16V (40-DB-LT)
Wat is de APK status van 40-DB-LT?
De APK van 40-DB-LT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-DB-LT een import auto?
Nee, 40-DB-LT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-DB-LT gehad?
40-DB-LT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in deze Opel Astra?
De motorcode is X18XE1, een 1.8 liter 16-kleppen DOHC benzinemotor met ongeveer 115 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem dient elke 60.000 kilometer of 5 jaar te worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze 1.8-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem (timing belt) kan verslijten en breken als deze niet tijdig wordt vervangen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, tikken of kloppen uit motorruimte, motor start niet.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen geven, zoals problemen met de luchtmassameter of lambda-sonde.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
