Kenteken check 40-GPX-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 116.085 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40GPX5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Cabrio (2003) – Kenteken 40-GPX-5
Waardebehoud BMW 318Ci Cabrio (2003) – Kenteken 40-GPX-5
Onderhoud BMW 318Ci Cabrio (2003) – Kenteken 40-GPX-5
Veiligheid BMW 318Ci Cabrio (2003) – Kenteken 40-GPX-5
Prestaties BMW 318Ci Cabrio (2003) – Kenteken 40-GPX-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318Ci Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met 143 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor betrokken rijgedrag
- Stijlvolle cabriolet met softtop en pop-up rolbeugels voor veiligheid
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgevoel
- Redelijk ruime kofferbak voor een cabriolet dankzij slimme softtop-opslag
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Onderhoud kan relatief kostbaar zijn door BMW-onderdelen
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Beperkte achterbankruimte en comfort door cabriomechaniek
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 105 pk benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-GPX-5 is een grijze BMW 3-serie Cabrio 318Ci uit 2003 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die ongeveer 143 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet uit 2000 combineert sportief rijplezier met het comfort van een softtop en heeft een nieuwprijs van circa €43.400.
De motor van de BMW 318Ci Cabrio uit 2000 is een 2.0-liter (1995cc) inline-4 benzinemotor, waarschijnlijk de BMW-motorcode M43B20 of N42B20, die rond de 143 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het cabriogevoel en rijstijl. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 318Ci Cabrio met kenteken 40-GPX-5 uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de softtop en het onderhoudsboekje. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden voor betrouwbaar rijplezier.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 40-GPX-5 uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 25
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
Achter mistlamp zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achter mistlamp zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318Ci Cabrio (40-GPX-5)
Wat is de APK status van 40-GPX-5?
De APK van 40-GPX-5 is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-GPX-5 een import auto?
Ja, 40-GPX-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-GPX-5 gehad?
40-GPX-5 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318Ci Cabrio 2000?
De motorcode is waarschijnlijk M43B20 of N42B20, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met ongeveer 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 105 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting tussen ongeveer €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik lekkages vertonen, vooral bij naden en ritsen.
Signalen:
Vocht in het interieur, muffe geur, natte bekleding.
Elektronische storingen
Problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
