Kenteken check 40-NL-HK
APK geldig tot sep 2026 - 8 eigenaars - 150.143 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 40NLHK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Liana 1.6 (2003) – Kenteken 40-NL-HK
Waardebehoud Suzuki Liana 1.6 (2003) – Kenteken 40-NL-HK
Onderhoud Suzuki Liana 1.6 (2003) – Kenteken 40-NL-HK
Veiligheid Suzuki Liana 1.6 (2003) – Kenteken 40-NL-HK
Prestaties Suzuki Liana 1.6 (2003) – Kenteken 40-NL-HK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Liana 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1277 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer betrouwbare, onderhoudsarme motor (M16A) met distributieketting
- Lage aanschafprijs en goedkope onderdelen
- Eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden
- Ruime binnenruimte voor een compacte auto
- Goede zichtbaarheid door hoge zitpositie
- Weinig elektronische problemen door beperkte elektronica
Nadelen
- Hoog praktijkverbruik voor een compacte auto (ca. 1 op 12)
- Ouderwetse, trage 4-traps automaat met centrifugaalkoppeling
- Matig tot slecht waardebehoud
- Beperkt rijcomfort en geluidsniveau op snelweg
- Weinig moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Interieurkwaliteit voelt goedkoop aan
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-NL-HK is een grijze Suzuki Liana uit 2003 met een 1586cc benzinemotor en een 4-traps automaat. Deze hatchback is een compacte, voorwielaangedreven auto met een nieuwprijs van €17.349. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De Suzuki Liana 1.6 GLX uit 2001 heeft een 1586cc 4-cilinder benzinemotor met 76pk. De motorcode voor deze motor is **M16A**. Dit is een eenvoudige, betrouwbare motor zonder turbo, directe injectie of andere complexe technieken. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits het onderhoud op orde is. Injectoren zijn conventioneel en geven zelden problemen. Turbo’s zijn niet van toepassing op deze motor.
De automaat in de Suzuki Liana 1.6 GLX is een ouderwetse 4-traps automaat met centrifugaalkoppeling. Eigenaren melden dat de automaat bij een koude motor niet direct naar de hoogste versnelling schakelt, waardoor het toerental bij 70 km/u tijdelijk hoog blijft (rond de 3500 tpm in plaats van 2000 tpm). Pas als de motor op temperatuur is, schakelt de automaat normaal door[1]. Dit gedrag is kenmerkend voor dit type automaat en wordt door meerdere eigenaren bevestigd[2]. Defecten aan de automaat zelf zijn zeldzaam, maar het systeem is niet zo soepel en modern als bij huidige automaten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een eventuele revisie of vervanging van de automaat kan prijzig zijn.
Het praktijkverbruik van de Suzuki Liana 1.6 GLX automaat ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers niet beschikbaar zijn voor dit modeljaar. Het verbruik is aan de hoge kant voor een compacte auto, mede door het oude automatische transmissiesysteem[1]. De wegenbelasting voor 76pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), en een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €250-€350. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Suzuki Liana 1.6 GLX automaat uit 2001 ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij de meeste oudere compacte auto’s. Deze auto is vooral interessant als tweede auto of voor korte ritten, vanwege de lage aanschafprijs en eenvoudige techniek.
Deze grijze Suzuki Liana met kenteken 40-NL-HK uit 2003 is een eenvoudige, betrouwbare hatchback met een ouderwetse automaat. De auto is onderhoudsarm, maar het verbruik is aan de hoge kant en het rijcomfort is beperkt. Voor de prijs krijg je een degelijke auto met weinig elektronische snufjes, geschikt voor de stad en korte afstanden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De band is beschadigd, De remcilinder is defect of kan scheuren, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band is beschadigd, De remcilinder is defect of kan scheuren, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Liana 1.6 (40-NL-HK)
Wat is de APK status van 40-NL-HK?
De APK van 40-NL-HK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-NL-HK een import auto?
Nee, 40-NL-HK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-NL-HK gehad?
40-NL-HK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de motor van de Suzuki Liana 1.6 GLX?
De M16A-motor is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Distributieketting gaat lang mee, olieverbruik is laag en injectieproblemen zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van de automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), wat aan de hoge kant is voor een compacte auto[1].
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De automaat schakelt traag bij een koude motor, maar defecten zijn zeldzaam. Het systeem is ouderwets en niet zo soepel als moderne automaten[1][2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 76pk in 2025?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) voor benzineauto’s in deze klasse.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. Reparatiekosten zijn laag door eenvoudige techniek.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Automaat schakelt traag bij koude motor
De automaat schakelt niet direct door naar de hoogste versnelling als de motor nog koud is, waardoor het toerental (en verbruik) tijdelijk hoog blijft.
Kenmerken:
Hoge toerentallen bij koude motor, normaal gedrag bij warme motor
Lambda-sensor defect
Lambda-sensor (zuurstofsensor) kan defect raken, wat leidt tot storingslampjes en hoger verbruik.
Kenmerken:
Motorstoringslampje brandt, verhoogd brandstofverbruik
Motor stottert/stopt bij warme motor
Sommige eigenaren melden dat de motor na langere tijd rijden begint te stotteren en uiteindelijk afslaat. Na afkoelen start de motor weer normaal.
Kenmerken:
Motor stottert/stopt bij warme motor, na afkoelen weer normaal
Olieverbruik (bij verwaarloosd onderhoud)
Bij slecht onderhoud kan olieverbruik optreden, maar dit is geen structureel probleem bij deze motor.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Beperkte elektronische problemen
Elektronica is eenvoudig, maar incidenteel kunnen sensorproblemen (zoals ABS) voorkomen.
Kenmerken:
Storingslampjes branden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.