Kenteken check 40-NV-TG
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 121.749 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 40NVTG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C2 1.4 (2004) – Kenteken 40-NV-TG
Waardebehoud Citroen C2 1.4 (2004) – Kenteken 40-NV-TG
Onderhoud Citroen C2 1.4 (2004) – Kenteken 40-NV-TG
Veiligheid Citroen C2 1.4 (2004) – Kenteken 40-NV-TG
Prestaties Citroen C2 1.4 (2004) – Kenteken 40-NV-TG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C2 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1102 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en lichte stadsauto met sportief rijgedrag
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 15 in de praktijk
- Betrouwbare 1360cc KFU-motor zonder turbo
- Lage wegenbelasting dankzij 54 pk en laag gewicht
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij slijtage ratelen en reparatie is kostbaar
- Beperkte ruimte achterin en kleine bagageruimte (193 liter)
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (54 pk) voor snelweggebruik
- Marktwaarde is laag, wat doorverkoop minder aantrekkelijk maakt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-NV-TG is een zwarte Citroen C2 1.4i Ligne Prestige uit 2004 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €14.040 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinig brandstofverbruik.
De 1360cc motor in de Citroen C2 1.4i Ligne Prestige draagt meestal de motorcode KFU. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 54 pk (40 kW) vermogen. De motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij slijtage kan leiden tot een ratelend geluid. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij goed onderhoud beperkt, maar bij verouderde motoren kan het iets toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C2 1.4i is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met schakelen of geluiden uit de versnellingsbak zijn meestal te voorkomen met goed rijgedrag en onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 15 (6,7 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 54 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De auto is licht van gewicht (rond 900 kg), wat bijdraagt aan lage gebruikskosten.
Bij aankoop van een Citroen C2 1.4i Ligne Prestige met kenteken 40-NV-TG uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is dit model geschikt als stadsauto of voor korte ritten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Citroen C2 met kenteken 40-NV-TG uit 2004 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische hatchback.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 43
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Een remonderdeel beweegt niet goed, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C2 1.4 (40-NV-TG)
Wat is de APK status van 40-NV-TG?
De APK van 40-NV-TG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-NV-TG een import auto?
Nee, 40-NV-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-NV-TG gehad?
40-NV-TG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C2 1.4i Ligne Prestige?
De motorcode is doorgaans KFU, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en ratelen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 (6,7 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C2 1.4i uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden gaan ratelen en speling vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start of stationair draaien.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen olielekkages ontwikkelen en meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1102 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
