Kenteken check 40-RF-SZ
APK verlopen - 8+ eigenaars - 262.384 km (peildatum apr 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 40RFSZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi S4 (2005) – Kenteken 40-RF-SZ
Waardebehoud Audi S4 (2005) – Kenteken 40-RF-SZ
Onderhoud Audi S4 (2005) – Kenteken 40-RF-SZ
Veiligheid Audi S4 (2005) – Kenteken 40-RF-SZ
Prestaties Audi S4 (2005) – Kenteken 40-RF-SZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 4.2-liter V8-motor met 340 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Robuuste bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en comfort in een middenklasse sedan
- Sterke marktwaarde voor een klassieke sportieve Audi
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 1 op 7-8)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral motor- en transmissieonderdelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog door 253 pk
- Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-RF-SZ is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2005 met een krachtige 4163cc V8-motor, 253 pk en handgeschakelde transmissie. Dit model, de S4 quattro Pro Line uit 2004, staat bekend om zijn sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode voor de 4163cc V8 in deze Audi A4 S4 (B6, bouwjaar 2004) is doorgaans 'AQN' of 'BBJ', een 4.2-liter V8 met 340 pk en 410 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 40 kleppen en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze S4 staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 7 tot 1 op 8 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 253 pk in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €1000 tot €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
De huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi A4 Limousine 4.2 V8 S4 quattro uit 2004 ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans met quattro-aandrijving.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken 40-RF-SZ uit 2005 is een krachtige en sportieve sedan met een karakteristieke 4.2 V8-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze S4 een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,545 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
APK keuring details: 17
APK keuring details: 16
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S4 (40-RF-SZ)
Wat is de APK status van 40-RF-SZ?
De APK van 40-RF-SZ is verlopen op 13-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-RF-SZ een import auto?
Nee, 40-RF-SZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-RF-SZ gehad?
40-RF-SZ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in deze Audi A4 S4?
De motorcode is meestal 'AQN' of 'BBJ', een 4.2-liter V8 met 340 pk en 410 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 7 tot 1 op 8 bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 253 pk sterke Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen en koppeling zijn bekende aandachtspunten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in handbak kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
