Kenteken check 40-SP-BG
APK verlopen - 6+ eigenaars - 323.758 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 40SPBG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TDI (2006) – Kenteken 40-SP-BG
Waardebehoud Audi A3 2.0 TDI (2006) – Kenteken 40-SP-BG
Onderhoud Audi A3 2.0 TDI (2006) – Kenteken 40-SP-BG
Veiligheid Audi A3 2.0 TDI (2006) – Kenteken 40-SP-BG
Prestaties Audi A3 2.0 TDI (2006) – Kenteken 40-SP-BG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch Audi
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2005 model
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan schokkerig worden en mechatronica kan falen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-SP-BG is een zwarte Audi A3 2.0 TDI Attraction uit 2006, modeljaar 2005, uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.025 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De 2.0 TDI motor in deze Audi A3 heeft de motorcode BKD (en varianten zoals BMM), een 1968cc viercilinder turbodiesel met 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanner voor de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps tiptronic automaat (multitronic is minder gebruikelijk bij dit model). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de automaat die snel in de duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TDI Attraction (2005) met kenteken 40-SP-BG is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Let op olielekkages en schokkerig schakelen van de automaat. Een proefrit en eventueel diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 40-SP-BG uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een prettige rijervaring dankzij de 2.0 TDI motor en automaat. Wel vraagt hij aandacht voor distributieketting en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,616 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 22
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 2.0 TDI (40-SP-BG)
Wat is de APK status van 40-SP-BG?
De APK van 40-SP-BG is verlopen op 28-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-SP-BG een import auto?
Nee, 40-SP-BG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-SP-BG gehad?
40-SP-BG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Audi A3 2005?
De meest voorkomende motorcode is BKD, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A3?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 2.0 TDI Attraction uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren defect of verstopt
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren
Signalen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of versnellingsbak kan defect raken
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo kunnen olieverbruik verhogen
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
