Kenteken check 40-SX-TF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 283.022 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 40SXTF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 40-SX-TF
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 40-SX-TF
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 40-SX-TF
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 40-SX-TF
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 40-SX-TF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1560 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 147 pk.
- Praktische en ruime Avant (combi) carrosserie.
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort voor zijn klasse.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzinemotor van dit vermogen.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-SX-TF is een blauwe Audi A4 Avant uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder 147pk benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2004 staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische combi-karakter, met een nieuwprijs van circa €42.225.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft een cilinderinhoud van 1984cc en levert ongeveer 147 pk (108 kW). De motorcode die vaak bij deze 2.0 TFSI wordt gebruikt is de 'BGB' of 'BWT', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €600-€900. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakproblemen kunnen optreden bij slecht onderhoud of zware belasting. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI met kenteken 40-SX-TF uit 2006 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspecteer op olielekkages. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op onregelmatige motorloop of rook uit de uitlaat, wat kan wijzen op injecteur- of olieverbruikproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 40-SX-TF uit 2006 is een praktische en relatief betrouwbare middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,369 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De accu van de aanhangwagen zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu van de aanhangwagen zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 06
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (40-SX-TF)
Wat is de APK status van 40-SX-TF?
De APK van 40-SX-TF is verlopen op 23-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-SX-TF een import auto?
Nee, 40-SX-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-SX-TF gehad?
40-SX-TF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'BGB' of 'BWT', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 147 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.