Kenteken check 40-ZP-GS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 351.000 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 40ZPGS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 40-ZP-GS
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 40-ZP-GS
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 40-ZP-GS
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 40-ZP-GS
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 40-ZP-GS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1585 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Ruime en praktische stationwagen (Variant) carrosserie
- Comfortabele Highline Business uitvoering met extra uitrusting
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij benzinevarianten
- Oudere elektronica en comfortvoorzieningen kunnen storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-ZP-GS is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze Highline Business uitvoering uit 2005 combineert degelijkheid met comfort en een praktische stationwagen carrosserie.
De motor in deze Passat Variant is een 2.0 liter (1968cc) 4-cilinder TDI dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode BKD of BMM, die 103 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en directe inspuiting. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen €500 en €800. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) dieselmotor bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline Business uit 2005 met kenteken 40-ZP-GS is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 40-ZP-GS uit 2008 is een betrouwbare en praktische middenklasse stationwagen met een zuinige 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,991 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI (40-ZP-GS)
Wat is de APK status van 40-ZP-GS?
De APK van 40-ZP-GS is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-ZP-GS een import auto?
Nee, 40-ZP-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-ZP-GS gehad?
40-ZP-GS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal BKD of BMM voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2005.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze 2.0 TDI motor levert 103 pk (76 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Oudere elektronica kan storingen vertonen in dashboard of comfortsystemen.
Signalen:
Storingslampjes, niet werkende functies zoals centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
